{"id":7011,"date":"2026-09-01T14:48:37","date_gmt":"2026-09-01T12:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/rapport-dactivite-2025\/"},"modified":"2026-09-16T14:39:23","modified_gmt":"2026-09-16T12:39:23","slug":"rapport-dactivite-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/rapport-dactivite-2025\/","title":{"rendered":"Rapport d\u2019activit\u00e9 2025"},"content":{"rendered":"\t\t
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Projets d\u2019assainissement sur nos sites<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration efficace et au soutien de CFF Immobilier, les projets d\u2019assainissement sont en bonne voie sur nos sites. Les deux projets en cours \u00e0 Olten permettront \u00e0 CFF Historic d\u2019investir un nouveau si\u00e8ge plus agr\u00e9able pour le personnel et la client\u00e8le et de mettre en service les nouveaux \u00abateliers principaux de CFF Historic\u00bb essentiels pour l\u2019entretien et la r\u00e9vision de nos v\u00e9hicules historiques \u00e0 partir de 2027.<\/p>\n

\u00c0 Brugg (AG), la forme de la future collaboration a pu \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e par contrat avec les partenaires sur place. De quoi poser les bases du projet de d\u00e9p\u00f4t de locomotives \u00e0 vapeur CFF Historic de Brugg, mis sur pied par CFF Immobilier et CFF Historic et qui verra le jour \u00e0 l\u2019horizon 2030.<\/p>\n

\u00c0 Saint-Maurice, site abritant notre collection de wagons, la rotonde historique est en cours de restauration; nous pourrons \u00e0 nouveau en disposer fin 2027, dans toute sa fonctionnalit\u00e9 historique et avec de nouveaux locaux pour le personnel.<\/p>\n

L\u2019ensemble des sites CFF Historic destin\u00e9s \u00e0 accueillir nos collections dans les prochaines d\u00e9cennies ont donc \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9s ou sont en train de l\u2019\u00eatre.<\/p>\n

La restauration des six voitures de notre \u00abTrain des ann\u00e9es 1930\u00bb par des entreprises en Italie, en Allemagne et en Suisse ainsi que par notre atelier d\u2019Olten est planifi\u00e9e. Nous pourrons ainsi le pr\u00e9senter au public dans tout son lustre d\u2019antan \u00e0 l\u2019occasion de la parade ferroviaire qui aura lieu dans le cadre des 125 ans des CFF. Nous avons pu acqu\u00e9rir pour la premi\u00e8re fois en 2025 une locomotive compatible avec le syst\u00e8me ETCS, la Re 6\/6 \u00abStein am Rhein\u00bb, en vue d\u2019une exploitation plus rentable et \u00e9conomique.<\/p>\n

Nous sommes parvenus \u00e0 am\u00e9liorer la notori\u00e9t\u00e9 de CFF Historic \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale gr\u00e2ce aux nombreuses mesures d\u00e9ploy\u00e9es, avec \u00e0 la cl\u00e9 une nette hausse, tr\u00e8s r\u00e9jouissante, de la demande de visites et visites guid\u00e9es sur nos sites, en particulier ceux d\u2019Erstfeld et Olten.<\/p>\n

Pour pouvoir conserver et transmettre le patrimoine historique des CFF, CFF Historic a aussi besoin du soutien des contributeurs et contributrices. Nous avons revu les modalit\u00e9s de soutien financier les concernant.<\/p>\n

En plus de notre c\u00e9l\u00e8bre indicateur officiel, ils recevront d\u00e9sormais le magazine CFF Historic qui para\u00eet trois fois par an. L\u00e0 encore, nous avons \u00e0 c\u0153ur de proposer une communication de qualit\u00e9 et d\u2019une grande pr\u00e9cision historique afin d\u2019embarquer r\u00e9guli\u00e8rement le grand public dans un voyage \u00e0 travers l\u2019histoire ferroviaire du pays et de mettre en lumi\u00e8re le r\u00f4le majeur jou\u00e9 par les CFF dans le d\u00e9veloppement de la Suisse moderne.<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement de CFF Historic ne serait pas possible sans l\u2019\u00e9volution de notre personnel et de toute l\u2019organisation de la fondation. C\u2019est ainsi que la direction a \u0153uvr\u00e9, avec les \u00e9quipes, \u00e0 l\u2019\u00e9laboration et \u00e0 la mise en \u0153uvre de nombreuses mesures visant \u00e0 pr\u00e9parer durablement notre organisation pour l\u2019avenir. Ce faisant, la priorit\u00e9 est toujours donn\u00e9e \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l\u2019exploitation et \u00e0 la qualit\u00e9 de nos services.<\/p>\n

Toni H\u00e4ne\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Mario Werren
\nPr\u00e9sident du conseil de fondation\u00a0 \u00a0\u00a0Directeur<\/p>\n<\/div>\n

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Conseil de fondation en 2025<\/p>\n<\/div>\n

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Transformation 2021 \u2013 2026<\/strong><\/h5>\n

Entre 2021 et 2026, le Conseil de fondation et la Direction ont enti\u00e8rement repens\u00e9 ou d\u00e9fini, si elles faisaient d\u00e9faut, les bases d\u2019une gestion r\u00e9ussie et prospective de la Fondation en s\u2019orientant en permanence sur l\u2019objectif stipul\u00e9 dans l\u2019acte de fondation. La strat\u00e9gie de collection<\/strong> a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e et, si n\u00e9cessaire, \u00e9toff\u00e9e. L\u2019inventaire des v\u00e9hicules <\/strong>(plus de 200 v\u00e9hicules ferroviaires pour plus de 8000 t) a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour et compl\u00e9t\u00e9.
\nPour redonner vie au pass\u00e9 ferroviaire, des \u00a0\u00abtrains d\u2019\u00e9poque\u00bb<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s pour repr\u00e9senter les phases importantes du transport de voyageurs et de marchandises aux CFF. Un concept d\u2019entretien du mat\u00e9riel roulant <\/strong>a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour ces locomotives, rames automotrices, voitures et wagons.
\nSur cette base, un concept d\u2019exploitation, <\/strong>un concept d\u2019atelier<\/strong> et, au besoin, les projets de remise \u00e0 neuf du mat\u00e9riel roulant correspondants <\/strong>ont pu \u00eatre \u00e9tablis.
\nPour conserver les collections en toute s\u00e9curit\u00e9, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019acte de fondation, des projets d\u2019assainissement complet et d\u2019extension des b\u00e2timents<\/strong> men\u00e9s en collaboration avec CFF Immobilier sur les sept sites ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s ou sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9s.
\nLes r\u00e9sultats de tous ces travaux ont \u00e9t\u00e9<\/p>\n

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  • utilis\u00e9s en interne pour r\u00e9orienter l\u2019organisation et en accro\u00eetre l\u2019efficacit\u00e9.<\/li>\n
  • En externe, une nouvelle base contractuelle a pu \u00eatre d\u00e9finie pour la collaboration avec les associations qui g\u00e8rent et exploitent les pr\u00eats de la Fondation.<\/li>\n<\/ul>\n

    Le premier plan d\u2019entreprise \u00e0 moyen terme <\/strong>en vigueur depuis 2024 a permis d\u2019instaurer la transparence financi\u00e8re<\/strong> requise. Au cours des ann\u00e9es suivantes, toutes les ressources n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation des concepts et des projets susmentionn\u00e9s y ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es.
    \nIl est alors apparu que des contributions suppl\u00e9mentaires du fondateur s\u2019imposaient pour assurer le financement durable de la Fondation. Le pr\u00e9sident Toni H\u00e4ne s\u2019appuyant sur la demande du Conseil de fondation a men\u00e9 plusieurs discussions informelles avec des membres de la Direction du groupe CFF. En janvier 2026, la Direction du groupe CFF a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019augmenter les contributions annuelles destin\u00e9es \u00e0 garantir le financement durable de la Fondation pour le patrimoine historique des CFF<\/strong>. Nous lui adressons nos sinc\u00e8res remerciements.<\/p>\n<\/div>\n

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    Nouveau Junior Business Team<\/h5>\n<\/div>\n

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    Depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 2025, CFF Historic accueille pour la premi\u00e8re fois trois personnes en formation en m\u00eame temps: le \u00abJunior Business Team\u00bb (JBT) de CFF Historic est n\u00e9. Ces trois personnes en formation de premi\u00e8re, deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me ann\u00e9e travaillent avec notre formatrice et d\u2019autres collaborateurs et collaboratrices du team Marketing, m\u00e9diation et communication pour se former au m\u00e9tier d\u2019employ\u00e9 de commerce. Le tout, en collaboration avec \u00ablogin\u00bb, partenaire de formation des CFF. La jeunesse d\u2019aujourd\u2019hui est ainsi activement impliqu\u00e9e dans le quotidien de l\u2019exploitation. Le team doit \u00eatre \u00e9largi ult\u00e9rieurement au domaine logistique de CFF Historic.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Projets et activit\u00e9s<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    La Halle 500 \u2013 le nouvel atelier principal de CFF Historic<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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    La premi\u00e8re phase du projet de restauration de la Halle 500 a d\u00e9but\u00e9 en 2025. Les travaux ont commenc\u00e9 par la d\u00e9pollution du site et d\u2019autres planifications ont eu lieu avec CFF Immobilier pour la suite de la mise en \u0153uvre. Le concept de restauration et la construction d\u2019un nouvel atelier de maintenance ont \u00e9t\u00e9 align\u00e9s sur le concept d\u2019utilisation de CFF Historic. Le d\u00e9but des travaux de construction est pr\u00e9vu pour mai 2026.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \"Trois
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    D\u00e9samiantage dans la Halle 500, 2025, \u00a9 Thomas Antener<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Halle
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    D\u00e9samiantage dans la Halle 500, 2025, \u00a9 Thomas Antener<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    G\u00f6sgerstrasse 60 \u2013 nouveau si\u00e8ge de CFF Historic<\/h5>\n<\/div>\n

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    Le b\u00e2timent historique Riggenbach situ\u00e9 G\u00f6sgerstrasse 60 accueillera le nouveau si\u00e8ge de CFF Historic. En 2025, la planification g\u00e9n\u00e9rale a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie, notamment la configuration architecturale des locaux en fonction des besoins de CFF Historic. Le futur si\u00e8ge de CFF Historic abritera des bureaux, un espace ouvert au public ainsi que les archives. La livraison \u00e0 CFF Historic est pr\u00e9vue pour mi-2027.<\/p>\n<\/div>\n

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    D\u00e9p\u00f4t de locomotives \u00e0 vapeur de Brugg \u2013 d\u00e9veloppement du p\u00e9rim\u00e8tre historique<\/p>\n<\/div>\n

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    Le d\u00e9p\u00f4t de locomotives \u00e0 vapeur CFF Historic de Brugg est l\u2019objet d\u2019un projet strat\u00e9gique \u00e0 long terme. En 2025, les efforts se sont concentr\u00e9s sur la d\u00e9finition du futur p\u00e9rim\u00e8tre historique et des termes de la collaboration avec la fondation \u00abBahnpark Brugg\u00bb et les associations. Par ailleurs, les contrats de bail et de sous-location n\u00e9cessaires ont \u00e9t\u00e9 sign\u00e9s avec CFF Immobilier. La remise \u00e0 locomotives circulaire et le d\u00e9p\u00f4t lin\u00e9aire doivent \u00eatre restaur\u00e9s et agrandis pour permettre, \u00e0 l\u2019avenir, l\u2019exploitation et la transmission des techniques historiques li\u00e9es aux trains \u00e0 vapeur.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    La rotonde du Bahnpark de Brugg, 2023, \u00a9 Peter Pfeiffer<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Restauration de la rotonde \u00e0 Saint-Maurice<\/h5>\n<\/div>\n

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    La rotonde de Saint-Maurice a urgemment besoin d\u2019\u00eatre restaur\u00e9e. Les mesures d\u2019assainissement seront termin\u00e9es d\u2019ici 2027. En 2025, de premi\u00e8res mesures de r\u00e9paration de la sous-toiture ont eu lieu, ce qui a entra\u00een\u00e9 des limitations d\u2019acc\u00e8s temporaires. Nous avons \u00e9galement, avec CFF Immobilier, d\u00e9termin\u00e9 les besoins li\u00e9s \u00e0 la future exploitation \u00e0 Saint-Maurice et d\u00e9fini le projet d\u2019espaces suppl\u00e9mentaires d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019accueil et aux associations dans le b\u00e2timent de service voisin.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \"Locomotive
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    V\u00e9hicules dans la rotonde de Saint-Maurice, 2025, \u00a9 CFF\u00a0Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Vue
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    Vue a\u00e9rienne du site de Saint-Maurice, 2024, \u00a9 CFF Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Train des ann\u00e9es 1930<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

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    Les travaux sur les voitures des ann\u00e9es 1930 se sont poursuivis \u00e0 un rythme soutenu en 2025. Les essieux de la BC4 5043 ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s en mars.<\/p>\n

    Apr\u00e8s le d\u00e9samiantage de la Dr4 25 (voiture-restaurant) \u00e0 Winterthour, les ambitieux travaux de restauration ont d\u00e9but\u00e9 \u00e0 Olten. Les travaux de restauration de l\u2019AB 2856 r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Arquata Scrivia (Italie) sont quasiment termin\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \"La
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    L\u2019AB 2856 \u00e0 Arquata Scrivia (Italie), 2026, \u00a9 CFF Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"La
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    La BC 5043 sur le bogie apr\u00e8s r\u00e9vision dans l\u2019atelier d\u2019Olten, 2025, \u00a9 CFF Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Les
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    Les nouveaux essieux destin\u00e9s \u00e0 la BC 5043 pr\u00eats \u00e0 \u00eatre install\u00e9s sur le bogie, 2025, \u00a9 CFF Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Collaboration avec le Mus\u00e9e Suisse des Transports<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

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    \n

    Entre novembre 2024 et janvier 2025, CFF Historic a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9change de plusieurs v\u00e9hicules ferroviaires historiques avec le Mus\u00e9e Suisse des Transports. La nouvelle exposition \u00abExp\u00e9rience ferroviaire Suisse\u00bb du mus\u00e9e permet d\u00e9sormais d\u2019admirer la Re 4\/4 II 11108 \u00abSwiss Express\u00bb, la \u00ablocomotive K\u00f6fferli\u00bb Ce 6\/8 I 14201 et une voiture-restaurant RIC des ann\u00e9es 1970. La Be 6\/8 II 13254 \u00abCrocodile\u00bb a quant \u00e0 elle repris ses quartiers chez CFF Historic, o\u00f9 l\u2019on s\u2019attelle \u00e0 la remettre en \u00e9tat de marche. Dans la nuit du 20 au 21 janvier 2025, la locomotive de 1919 a quitt\u00e9 le Mus\u00e9e Suisse des Transports, \u00e0 qui elle avait \u00e9t\u00e9 pr\u00eat\u00e9e en 1982.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    La Be 6\/8 13254 \u00abCrocodile\u00bb quittant le Mus\u00e9e Suisse des Transports, 2025 \u00a9 CFF Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"La
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    La voiture-restaurant Ringhoffer Dr22 sur la remorque surbaiss\u00e9e de l\u2019entrep\u00f4t ext\u00e9rieur du Mus\u00e9e Suisse des Transports, 2025 \u00a9 CFF Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Premi\u00e8re locomotive ETCS de CFF Historic<\/strong><\/h5>\n

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    \n

    La Re 6\/6 11666 \u00abStein am Rhein\u00bb a int\u00e9gr\u00e9 la collection de v\u00e9hicules de CFF Historic en 2025. Apr\u00e8s les n\u00e9cessaires travaux d\u2019entretien, la locomotive a pu \u00eatre utilis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l\u2019automne 2025 \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un voyage d\u00e9couverte \u00e0 destination de Lugano.<\/p>\n<\/div>\n

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    La Re 6\/6 en chemin pour Lugano lors d\u2019un voyage d\u00e9couverte, 2025, \u00a9 Andr\u00e9 Niederberger<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Autres travaux dans le domaine du mat\u00e9riel roulant<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    Les travaux de restauration des v\u00e9hicules historiques de CFF Historic se sont poursuivis sans rel\u00e2che en 2025. Peu apr\u00e8s le d\u00e9but de la saison, le train-navette Re 4\/4 I a pu \u00eatre remis en service.<\/p>\n

    Au printemps, le Trans Europ Express a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un nouvel \u00e9clairage \u00e0 LED dans les espaces passagers, car les tubes de rechange ne sont plus disponibles. Parall\u00e8lement \u00e0 cela, les soufflets d\u00e9fectueux ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9s et diff\u00e9rents mat\u00e9riaux test\u00e9s.<\/p>\n

    En 2025, la B 3\/4 1367 a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e dans les ateliers pour locomotives de Meiningen en Allemagne et a pu effectuer ses premi\u00e8res courses d\u2019essai. Des travaux cons\u00e9cutifs et une autre course d\u2019essai sont pr\u00e9vus. La locomotive doit rejoindre la Suisse \u00e0 temps pour l\u2019ouverture de la saison 2026.<\/p>\n

    Depuis l\u2019automne 2025, nos v\u00e9hicules sont saisis dans le nouveau logiciel de maintenance ZEDAS, utilis\u00e9 notamment pour la planification des futures r\u00e9visions.<\/p>\n

    En 2025, notre concept de maintenance a fait l\u2019objet d\u2019un audit r\u00e9alis\u00e9 par CFF Voyageurs, notre actuelle ETF. Les mesures d\u2019am\u00e9lioration convenues seront progressivement mises en \u0153uvre.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    <\/div>\n

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    \n
    Renforcement de la port\u00e9e m\u00e9diatique<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

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    \n

    En 2025, diverses mesures ont permis \u00e0 CFF Historic d\u2019am\u00e9liorer encore sa visibilit\u00e9 et sa proximit\u00e9 avec le public suisse et de renforcer ainsi sa pr\u00e9sence. Il s\u2019agissait en particulier d\u2019\u00e9tendre nos activit\u00e9s sur les r\u00e9seaux sociaux, notamment gr\u00e2ce au lancement d\u2019un nouveau canal Instagram (@sbbhistoric) et \u00e0 la relance de la page Facebook, o\u00f9 sont d\u00e9sormais post\u00e9es des stories relatant nos voyages et manifestations. En ce qui concerne les relations publiques, nous avons r\u00e9guli\u00e8rement propos\u00e9 des articles \u00e0 des r\u00e9dactions et entretenu nos contacts. Cela nous a permis non seulement de renforcer notre pr\u00e9sence dans les m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s et grand public, mais aussi d\u2019asseoir notre image d\u2019interlocuteur comp\u00e9tent pour tout ce qui a trait \u00e0 l\u2019histoire ferroviaire.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n
    Projet de num\u00e9risation \u00abFilms promotionnels de la direction g\u00e9n\u00e9rale des CFF\u00bb<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    Gr\u00e2ce au soutien financier de Memoriav, centre de comp\u00e9tences pour la sauvegarde de la m\u00e9moire audiovisuelle suisse, nous avons lanc\u00e9 \u00e0 l\u2019automne 2025 le projet \u00abFilms promotionnels de la direction g\u00e9n\u00e9rale des CFF\u00bb. Il s\u2019agit des premiers films \u00abdocumentaires\u00bb command\u00e9s par les CFF dans le cadre du d\u00e9veloppement de leurs activit\u00e9s de relations publiques dans les ann\u00e9es 1930 et 1940. Ils montrent les services fournis par les CFF et leur importance pour la population, l\u2019\u00e9conomie et la d\u00e9fense du pays et, \u00e0 ce titre, constituent des t\u00e9moignages importants de notre histoire \u00e9conomique et sociale. Conserv\u00e9s sur des supports fragiles, ces films \u00e9taient pratiquement inaccessibles. Nous ne disposions d\u2019aucune information fiable quant \u00e0 leur \u00e9tat et leur exhaustivit\u00e9. Apr\u00e8s les clarifications correspondantes effectu\u00e9es par la Cin\u00e9math\u00e8que suisse, o\u00f9 les originaux sur support nitrate inflammable ont \u00e9t\u00e9 mis en d\u00e9p\u00f4t, les films ont pu \u00eatre num\u00e9ris\u00e9s. Les r\u00e9sultats seront communiqu\u00e9s \u00e0 la cl\u00f4ture du projet, d\u00e9but 2026.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \"Image
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    Image tir\u00e9e du film \u00abLes voyages de jadis \u00e0 aujourd\u2019hui\u00bb, 1945, CFF Historic AV_FP_0473.05<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Image
    <\/div>
    Image tir\u00e9e du film \u00abLes art\u00e8res vitales de la vie \u00e9conomique\u00bb, 1945, CFF Historic AV_FP_0476.12<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Pellicule
    <\/div>
    Scan de la pellicule du film \u00abLes art\u00e8res vitales de la vie \u00e9conomique\u00bb, 1945, CFF Historic AV_FP_0476.05<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Image
    <\/div>
    Image tir\u00e9e du film \u00abIl y avait une fois\u00bb, 1947, CFF Historic AV_FP_0473.05<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Image
    <\/div>
    Image tir\u00e9e du film \u00abArriverai 19.12 Pierre\u00bb, 1943, CFF Historic AV_FP_0473.02<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    \n
    Ren\u00e9gociation de la convention sur les prestations relative aux archives<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    CFF Historic g\u00e8re les archives des CFF dans le cadre d\u2019une convention sur les prestations. Il a fallu ren\u00e9gocier le pr\u00e9c\u00e9dent contrat, qui arrivait \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance fin 2025. CFF Historic a pu obtenir le remboursement des futures d\u00e9penses effectives, en hausse, et la mise \u00e0 disposition des ressources n\u00e9cessaires pour permettre un archivage conforme \u00e0 la l\u00e9gislation \u00e0 l\u2019avenir. Au cours de l\u2019ann\u00e9e, nous avons \u00e9galement pu approfondir la collaboration avec les CFF dans le domaine de la gestion des enregistrements et de l\u2019archivage, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9finition et \u00e0 la mise en \u0153uvre de nouveaux processus communs. Le projet strat\u00e9gique \u00abEspace num\u00e9rique\u00bb sera lui aussi mis en \u0153uvre \u00e0 l\u2019avenir en collaboration avec les CFF et avec leur soutien.<\/p>\n

    \n
    L\u2019int\u00e9r\u00eat pour les archives et les collections ne se d\u00e9ment pas<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    2025 a aussi \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e bien occup\u00e9e pour ce qui est des affaires courantes. Le nombre de demandes adress\u00e9es aux archives est rest\u00e9 stable, \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9: l\u2019\u00e9quipe a de nouveau r\u00e9pondu \u00e0 plus de mille demandes. Par ailleurs, la fr\u00e9quentation de la salle de lecture est en nette progression. Dans le cadre d\u2019une semaine de r\u00e9vision, l\u2019\u00e9quipe s\u2019est attel\u00e9e \u00e0 des travaux depuis longtemps en souffrance concernant la collection d\u2019art et les fonds de documents imprim\u00e9s: la collection de calendriers et celle des indicateurs officiels \u00e9trangers sont d\u00e9sormais r\u00e9pertori\u00e9es dans la base de donn\u00e9es en ligne. La collection d\u2019art a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e et dot\u00e9e d\u2019images d\u2019aper\u00e7u. Une \u00e9tape a aussi \u00e9t\u00e9 franchie en lien avec la collection d\u2019affiches: depuis f\u00e9vrier 2025, toutes les affiches sont disponibles au format num\u00e9rique.<\/p>\n

    Dans le cadre du r\u00e9am\u00e9nagement de la halle ferroviaire du Mus\u00e9e Suisse des Transports, plusieurs mod\u00e8les r\u00e9duits de v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1:10, qui y \u00e9taient expos\u00e9s depuis des ann\u00e9es, ont \u00e9t\u00e9 restitu\u00e9s \u00e0 CFF Historic. Ils ont imm\u00e9diatement retrouv\u00e9 une place de choix et peuvent aujourd\u2019hui \u00eatre contempl\u00e9s dans l\u2019exposition permanente du mus\u00e9e Wagi de Schlieren.<\/p>\n

    Concernant les archives photographiques, apr\u00e8s la cl\u00f4ture d\u2019un projet au long cours en 2024, comprenant entre autres la num\u00e9risation int\u00e9grale et la mise en ligne de la \u00abs\u00e9rie R\u00bb du service photographique des CFF, 2025 a vu le d\u00e9but du traitement du \u00abfonds A\u00bb. Il s\u2019agit de l\u2019archivage th\u00e9matique du service photographique, constitu\u00e9 entre 1990 et 2010 environ. Plusieurs milliers de clich\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 num\u00e9ris\u00e9s.<\/p>\n

    \n
    Relance des contributions<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    CFF Historic a repens\u00e9 son mod\u00e8le de contribution autour des cat\u00e9gories \u00abContribution\u00bb et \u00abContribution Plus\u00bb. En faisant un don, nos soutiens contribuent directement \u00e0 la pr\u00e9servation de l\u2019ensemble du patrimoine historique des CFF et des compagnies ant\u00e9rieures, tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019avantages attrayants tels que des r\u00e9ductions, un aper\u00e7u exclusif des coulisses et des exp\u00e9riences et informations uniques en lien avec la fondation.<\/p>\n

    En plus des cat\u00e9gories de contribution, les clubs de CFF Historic permettent de soutenir certains projets sur le long terme de mani\u00e8re cibl\u00e9e et engag\u00e9e, par exemple dans le cadre du club TEE d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9servation du Trans Europ Express ou du nouveau club des ann\u00e9es 1930 qui a pour but de restaurer une composition qui a marqu\u00e9 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n

    \n
    Publication du nouveau magazine de CFF Historic<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

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    \n

    CFF Historic a lanc\u00e9 un nouveau magazine en 2025. Avec sa maquette moderne, il emm\u00e8ne les lecteurs dans un voyage \u00e0 travers le temps et la technologie et leur fait d\u00e9couvrir des moments \u00e9mouvants en train, des locomotives restaur\u00e9es ainsi que des personnes qui font revivre l\u2019histoire du chemin de fer. Chaque num\u00e9ro propose des articles int\u00e9ressants sur l\u2019histoire des CFF et une immersion exclusive derri\u00e8re les coulisses de CFF Historic. Le magazine para\u00eet trois fois par an et est envoy\u00e9 gratuitement aux contributeurs et contributrices.<\/p>\n

    \n
    Introduction d\u2019un syst\u00e8me centralis\u00e9 de gestion des clients et des contributeurs<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    Afin de garantir un traitement homog\u00e8ne, transparent et conforme aux principes de protection des donn\u00e9es des donn\u00e9es de contact et d\u2019entreprise, des diff\u00e9rentes demandes et de la saisie de tous les contributeurs et contributrices, un projet de base de donn\u00e9es clients centralis\u00e9e a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2025, en vue d\u2019une introduction en 2026. Par ailleurs, la d\u00e9claration de protection des donn\u00e9es a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour conform\u00e9ment aux dispositions de l\u2019actuelle loi sur la protection des donn\u00e9es et mise en ligne.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Temps forts du calendrier des manifestations et des voyages d\u00e9couverte<\/strong><\/h5>\n

    L\u2019ann\u00e9e 2025 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par des anniversaires, des premi\u00e8res et des voyages d\u00e9couverte, toujours tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9s. Au printemps, nous nous sommes rendus \u00e0 bord du train-navette <\/span>Re\u202f4\/4\u202fI aux 150\u202fans du Chemin de fer National-Suisse. Le trajet sp\u00e9cial<\/span> \u00abDirection<\/span> le Rigi \u00e0 bord du <\/span>TEE\u00bb<\/span> a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 le 150<\/span><\/span>e\u202f<\/span><\/span>anniversaire du chemin de fer Arth-Rigi. Pour la premi\u00e8re fois, la Re\u202f6\/6<\/span> \u00abStein<\/span> am<\/span> Rhein\u00bb<\/span>, compatible ETCS, nous a conduits \u00e0 Lugano. Lors des journ\u00e9es ferroviaires du Saint-Gothard \u00e0 Erstfeld, nous avons ramen\u00e9 le chasse-neige rotatif <\/span>Xrotm<\/span>\u202f100 \u00e0 Erstfeld et sommes mont\u00e9s \u00e0 bord du<\/span> \u00abCrocodile<\/span>\u00bb et de l<\/span>\u2019\u00ab\u00c9l\u00e9phant<\/span>\u00bb sur la ligne de fa\u00eete du Saint-Gothard. L\u2019ann\u00e9e s\u2019est achev\u00e9e avec la journ\u00e9e portes ouvertes \u00e0 Windisch, toute derni\u00e8re occasion de jeter un \u0153il aux collections et aux archives avant le d\u00e9m\u00e9nagement \u00e0 Olten. Quant \u00e0 nos offres \u00e9prouv\u00e9es \u2013 par exemple le train d\u00e9couverte du Saint-Gothard,<\/span> \u00ab\u00c0<\/span> toute vapeur sur l\u2019ancienne ligne du <\/span>Hauenstein\u00bb<\/span>, le voyage en<\/span> \u00abTEE<\/span>\u00bb pour la f\u00eate des M\u00e8res et les trajets en train \u00e0 vapeur dans le cadre des journ\u00e9es portes ouvertes au Bahnpark de Brugg \u2013 elles restent tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9es. Nous profitons de tous ces voyages et manifestations pour transmettre de fa\u00e7on cibl\u00e9e des connaissances sur l\u2019histoire du chemin de fer en Suisse et pour la rendre accessible \u00e0 un large public.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n

    <\/div>\n

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    \"L'automotrice
    <\/div>
    Le \u00abTEE\u00bb en route pour Arth-Goldau \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019anniversaire du chemin de fer Arth-Rigi, 2025, \u00a9 Andr\u00e9 Niederberger<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Une
    <\/div>
    Des participants et participantes admirent l\u2019\u00ab\u00c9l\u00e9phant\u00bb en gare de Sissach, 2025, photographie Fredy Zurkirchen, \u00a9 CFF Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Gar\u00e7on
    <\/div>
    CFF Historic : Erstfeld, Journ\u00e9e du patrimoine, Journ\u00e9e ferroviaire du Gothard, circuits touristiques, 13 septembre 2025<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Locomotive
    <\/div>
    La C 5\/6 2978 \u00ab\u00c9l\u00e9phant\u00bb sur la ligne de fa\u00eete du Saint-Gothard, 2025 \u00a9 Herbert Roseng<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t<\/circle><\/polygon><\/g><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t<\/circle><\/polygon><\/g><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n
    Visiteurs, voyages et autres indicateurs en 2025<\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    Les indicateurs suivants montrent les statistiques des personnes qui ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de notre travail en 2025:<\/p>\n

      \n
    • 6470 personnes ayant particip\u00e9 \u00e0 des manifestations<\/li>\n
    • 4442 voyageuses et voyageurs<\/li>\n
    • 25 voyages en train affr\u00e9t\u00e9<\/li>\n
    • 44 personnes ayant particip\u00e9 \u00e0 des voyages en cabine de conduite<\/li>\n
    • 1637 personnes ayant particip\u00e9 \u00e0 144 visites guid\u00e9es sur nos sites<\/li>\n
    • 14 258 followers sur les r\u00e9seaux sociaux<\/li>\n
    • 82 334 visites sur notre site Internet<\/li>\n
    • 10 millions de personnes touch\u00e9es \u00e0 travers notre pr\u00e9sence dans les m\u00e9dias<\/li>\n
    • 14 reproductions d\u2019affiches<\/li>\n
    • 383 visiteuses et visiteurs dans la salle de lecture<\/li>\n
    • 1057 demandes sur les archives trait\u00e9es<\/li>\n
    • 672 pr\u00eats \u00e0 la biblioth\u00e8que<\/li>\n
    • 3431 documents num\u00e9ris\u00e9s mis \u00e0 disposition<\/li>\n<\/ul>\n
      <\/h6>\n
      Activit\u00e9s li\u00e9es aux collections et archives en 2025<\/strong><\/h6>\n

      Acquisitions de fonds:<\/p>\n

        \n
      • Remises collections: 21<\/li>\n
      • Remises archives: 31 (= 41,7 m\u00e8tres lin\u00e9aires)<\/li>\n<\/ul>\n

        Exploitation de fonds existants:<\/p>\n

          \n
        • Affiches et objets: 238<\/li>\n
        • M\u00e8tres lin\u00e9aires de documents\/imprim\u00e9s: 200<\/li>\n
        • Photographies: 6943<\/li>\n
        • Plans: 4534<\/li>\n
        • Dossiers \u00e9lectroniques: 111<\/li>\n<\/ul>\n

          Par ailleurs, nous avons…<\/p>\n

            \n
          • publi\u00e9 environ 5700 documents num\u00e9ris\u00e9s dans la base de donn\u00e9es en ligne<\/li>\n
          • donn\u00e9 acc\u00e8s \u00e0 121 documents num\u00e9ris\u00e9s sur Wikimedia Commons<\/li>\n
          • repris 4626 photographies<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Projets d\u2019assainissement sur nos sites Gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration efficace et au soutien de CFF Immobilier, les projets d\u2019assainissement sont en bonne voie sur nos sites. Les deux projets en cours \u00e0 Olten permettront \u00e0 CFF Historic d\u2019investir un nouveau si\u00e8ge plus agr\u00e9able pour le personnel et la client\u00e8le et de mettre en service les […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7011","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7011"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7121,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7011\/revisions\/7121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}