{"id":6107,"date":"2025-08-29T13:36:00","date_gmt":"2025-08-29T11:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/blog\/une-histoire-qui-roule-le-grand-retour-du-train-des-annees-1930\/"},"modified":"2026-10-22T10:32:24","modified_gmt":"2026-10-22T08:32:24","slug":"une-histoire-qui-roule-le-grand-retour-du-train-des-annees-1930","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/fr\/blog\/une-histoire-qui-roule-le-grand-retour-du-train-des-annees-1930\/","title":{"rendered":"Une histoire qui roule: le grand retour du train des ann\u00e9es 1930"},"content":{"rendered":"\t\t
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Alan Sch\u00e4r, journaliste ind\u00e9pendant
30 ao\u00fbt 2025<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En 2027, les CFF f\u00eateront leur 125e anniversaire. Une r\u00e9trospective est \u00e9galement au programme des festivit\u00e9s. D\u2019ici l\u00e0, CFF Historic devra combler une derni\u00e8re lacune dans son parc de mat\u00e9riel roulant. En effet, il lui manque un train des ann\u00e9es 1930 pour pouvoir enfin offrir la possibilit\u00e9 de revivre toutes les \u00e9poques de l\u2019histoire ferroviaire suisse. Le temps presse.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Une partie des travaux de restauration est effectu\u00e9e au d\u00e9p\u00f4t d\u2019Olten. Ceux et celles qui prennent r\u00e9guli\u00e8rement le train en Suisse connaissent bien Olten. Les voyageurs et voyageuses f\u00e9rus d\u2019histoire connaissent peut-\u00eatre son mythique buffet de la gare ou la pierre qui marque le \u00abkilom\u00e8tre z\u00e9ro\u00bb, qui rap pelle que le r\u00e9seau ferroviaire suisse a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9 \u00e0 partir de cet endroit. Moins connu, le d\u00e9p\u00f4t d\u2019Olten est nich\u00e9 entre la gare et la zone industrielle. Il s\u2019agit de l\u2019un des huit sites de CFF Historic. C\u2019est ici que sont restaur\u00e9s, 1 entretenus et conserv\u00e9s certains des objets expos\u00e9s les plus importants de l\u2019histoire ferroviaire suisse.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Le\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Le conservateur-restaurateur Etienne von Gunten enl\u00e8ve les couches de corrosion d\u2019un butoir de porte de la Dr4\u00fc 25, \u00a9 CFF Historic<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Lors d\u2019une visite au d\u00e9p\u00f4t d\u2019Olten, Etienne von Gunten, conservateur-restaurateur de formation chez CFF Historic, nous guide \u00e0 travers la grande halle des v\u00e9hicules, v\u00eatu du gilet de s\u00e9curit\u00e9 orange fluo prescrit. Au mi lieu de grands classiques, tels que la \u00abFl\u00e8che rouge\u00bb ou la l\u00e9gendaire \u00abCrocodile\u00bb, il d\u00e9voile les coulisses du projet de restauration en cours. Il travaille avec son \u00e9quipe sur une com position des ann\u00e9es 1930. Deux de ces voitures sont en cours de restauration \u00e0 Olten: la BC4\u00fc 5043 et la Dr4\u00fc 25. D\u2019autres voitures sont en cours de d\u00e9samiantage dans le d\u00e9p\u00f4t de 2 Winterthour ou dans un atelier partenaire \u00e0 Arquata Scrivia (I). La visite des deux voitures offre d\u00e9j\u00e0 un premier aper\u00e7u int\u00e9ressant du travail de l\u2019\u00e9quipe d\u2019Olten.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Voiture\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Vue ext\u00e9rieure de la BC4\u00fc 5043, construite en 1932, photographie Alain D. Boillat, CFF Historic 31_9_0013_6 <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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De l\u2019ext\u00e9rieur, la voiture marron sur laquelle figure l\u2019inscription Dr4\u00fc 25 semble ancienne, mais bien conserv\u00e9e. Un premier coup d\u2019\u0153il \u00e0 travers la porte r\u00e9v\u00e8le toutefois une autre histoire: une partie de l\u2019int\u00e9rieur est compl\u00e8tement vide et recouverte d\u2019acier chrom\u00e9 du sol au plafond. Etienne explique que la Dr4\u00fc 25 \u00e9tait une voiture-restaurant construite en 1930. La cuisine n\u2019a toutefois pas \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e. C\u2019est pourquoi l\u2019\u00e9quipe de restauration a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019am\u00e9nager dans la Dr4\u00fc 25 une cuisine professionnelle selon des standards modernes. Celle-ci permettra aux voyageurs et voyageuses de se restaurer lors d\u2019un futur voyage d\u00e9couverte \u00e0 bord du train des ann\u00e9es 1930.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Porte\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
D\u00e9tail d\u2019une porte en bois de la voiture-restaurant Dr4\u00fc 25, construite en 1930, 2025, photographie Alan Sch\u00e4r, \u00a9 CFF Historic <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Vue\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Vue sur les si\u00e8ges pas encore r\u00e9nov\u00e9s de la voiture BC4\u00fc 5043, construite en 1932, 2025, photographie Alan Sch\u00e4r, \u00a9 CFF Historic <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Cet exemple est r\u00e9v\u00e9lateur de la particularit\u00e9 des v\u00e9hicules de la collection: CFF Historic entend faire vivre ses v\u00e9hicules. Ceux-ci doivent donc \u00eatre conformes aux prescriptions de s\u00e9curit\u00e9 actuelles, pouvoir parcourir de longues distances et accueillir des personnes. Cela les distingue des pi\u00e8ces historiques expos\u00e9es dans un mus\u00e9e, o\u00f9 elles sont prot\u00e9g\u00e9es. Les voitures doivent d\u2019abord \u00eatre remises en \u00e9tat de marche. Ce sera ensuite le tour des toilettes et des cuisines de bord. Maintenir un haut niveau de pr\u00e9cision historique place l\u2019\u00e9quipe du d\u00e9p\u00f4t d\u2019Olten face \u00e0 des t\u00e2ches complexes au jour le jour. En effet, la composition avec six voitures des ann\u00e9es 1930 qui circulera dans deux ans devra montrer patte blanche jusque dans ses moindres d\u00e9tails.<\/p>\n

La restauration du train des ann\u00e9es 1930 repr\u00e9sente pour CFF Historic un projet d\u2019une grande importance 3 8 culturelle, mais aussi un d\u00e9fi financier. Pour pouvoir effectuer la co\u00fbteuse remise \u00e0 neuf des voitures historiques, nous misons notamment sur des partenariats. Le Club des ann\u00e9es 1930, qui sera fond\u00e9 cette ann\u00e9e, s\u2019engagera sp\u00e9cifiquement dans le financement du projet, sur le mod\u00e8le r\u00e9ussi du Club TEE. Tous ceux et celles qui souhaitent contribuer \u00e0 la pr\u00e9servation d\u2019un \u00e9l\u00e9ment unique de l\u2019histoire ferroviaire suisse sont invit\u00e9s \u00e0 rejoindre cette initiative.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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