{"id":7097,"date":"2026-09-01T14:48:37","date_gmt":"2026-09-01T12:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/rapporto-di-attivita-2025\/"},"modified":"2026-09-16T14:39:24","modified_gmt":"2026-09-16T12:39:24","slug":"rapporto-di-attivita-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/rapporto-di-attivita-2025\/","title":{"rendered":"Rapporto di attivit\u00e0 2025"},"content":{"rendered":"\t\t
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Progetti di risanamento nelle nostre sedi<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Grazie all\u2019ottima collaborazione e al sostegno ricevuto da FFS Immobili, i progetti di risanamento nelle nostre sedi procedono con successo. I due progetti di Olten consentiranno a FFS Historic di acquisire dal 2027 una nuova sede aziendale consona a personale e clientela, e di mettere in esercizio nuove \u00abOfficine principali FFS Historic\u00bb, essenziali per la manutenzione e la revisione dei nostri veicoli storici.<\/p>\n

A Brugg (AG) sono state disciplinate per contratto le modalit\u00e0 future di collaborazione con i partner locali. Questa regolamentazione getta le basi per il progetto \u00abDeposito locomotive a vapore di Brugg \u2013 FFS Historic\u00bb, avviato da FFS Immobili in collaborazione con FFS Historic con un orizzonte temporale di realizzazione previsto per il 2030.<\/p>\n

A Saint-Maurice, sede della nostra collezione di carri merci, la storica Rotonde sar\u00e0 oggetto di un intervento di risanamento che prevede il ripristino delle sue piene funzionalit\u00e0 storiche e l\u2019integrazione di locali per il personale. La Rotonde sar\u00e0 nuovamente a disposizione da fine 2027.<\/p>\n

Questi interventi completano l\u2019elenco dei lavori di risanamento in corso o gi\u00e0 ultimati in tutte le sedi di FFS Historic disponibili nei prossimi decenni per la conservazione delle nostre collezioni.<\/p>\n

Rientra nel programma anche il risanamento delle sei carrozze del nostro \u00abtreno anni Trenta\u00bb a opera di ditte italiane, tedesche e svizzere, nonch\u00e9 della nostra officina di Olten. L\u2019intervento consentir\u00e0 di presentare al pubblico il treno in tutto il suo splendore originario in occasione del Railshow previsto per i 125 anni delle FFS. Per garantire un esercizio efficiente e pi\u00f9 economico, nel 2025 \u00e8 stata acquisita per la prima volta una locomotiva compatibile con il sistema ETCS, la Re 6\/6 \u00abStein am Rhein\u00bb.<\/p>\n

Le molteplici misure adottate hanno permesso di migliorare la notoriet\u00e0 di FFS Historic su tutto il territorio svizzero e di apprezzare un forte aumento della domanda di visite e visite guidate alle nostre sedi, soprattutto a Erstfeld e Olten.<\/p>\n

Per consentire a FFS Historic di preservare e far rivivere il patrimonio storico delle FFS, occorre anche il sostegno delle nostre patrocinatrici e dei nostri patrocinatori. Per questo motivo abbiamo ripensato le modalit\u00e0 di supporto finanziario.<\/p>\n

Oltre al nostro famoso Orario, patrocinatrici e patrocinatori ricevono ora anche la nostra preziosa rivista FFS Historic, con tre uscite l\u2019anno. Anche in quest\u2019ambito \u00e8 importante assicurare qualit\u00e0 e precisione storica nella nostra comunicazione, per offrire a un ampio pubblico un viaggio nel passato nella storia delle ferrovie del Paese e far comprendere l\u2019importanza del ruolo delle FFS nello sviluppo della Svizzera moderna.<\/p>\n

La crescita di FFS Historic non pu\u00f2 prescindere da quella delle nostre collaboratrici e dei nostri collaboratori e dell\u2019intera organizzazione della Fondazione. A tal fine la Direzione ha delineato e attuato insieme ai team numerose misure per preparare al futuro la nostra organizzazione in modo sostenibile, prestando sempre attenzione alle priorit\u00e0 necessarie a garantire un esercizio sicuro e la massima qualit\u00e0 dei nostri servizi.<\/p>\n

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Toni H\u00e4ne\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Mario Werren
\nPresidente del Consiglio di fondazione\u00a0 \u00a0 \u00a0Direttore<\/p>\n<\/div>\n

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Consiglio di fondazione 2025<\/p>\n<\/div>\n

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Trasformazione 2021-2026<\/strong><\/h5>\n

Negli anni tra il 2021 e il 2026, il Consiglio di fondazione e la Direzione hanno rivisto in modo sostanziale o creato ex novo, quando assenti, le basi per una conduzione della Fondazione efficace e orientata al futuro. Questo sempre nel rispetto delle finalit\u00e0 sancite nell\u2019atto di fondazione di FFS Historic. Anche la strategia relativa alle collezioni<\/strong> \u00e8 stata ripensata e integrata dove necessario. L\u2019operazione ha comportato anche la rettifica e il completamento dell\u2019inventario dei veicoli <\/strong>(pi\u00f9 di 200 veicoli ferroviari di oltre 8000 tonnellate).
\nCon l\u2019obiettivo di far rivivere concretamente la storia delle ferrovie, sono stati definiti \u00abtreni d\u2019epoca\u00bb <\/strong>fedeli agli originali, che ripercorrono tappe importanti per il trasporto viaggiatori e il trasporto merci delle FFS. Per queste locomotive, elettrotreni e carrozze \u00e8 stato elaborato un progetto di manutenzione del materiale rotabile <\/strong>mirato.
\nA partire da questa base sono stati delineati un concetto d\u2019esercizio<\/strong> e un concetto di officina<\/strong> e, dove necessario, avviati i corrispondenti progetti per il ricondizionamento del materiale rotabile<\/strong>.
\nPer garantire che le collezioni siano conservate in luoghi sicuri, ai sensi dell\u2019atto di fondazione, insieme a FFS Immobili sono stati avviati o gi\u00e0 conclusi per tutte e sette le sedi progetti di risanamento integrale e ampliamento dei fabbricati<\/strong> che le ospitano.
\nLe esperienze fatte durante questi lavori sono state utilizzate<\/p>\n

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  • internamente per orientare meglio allo scopo l\u2019organizzazione e strutturarla in maniera pi\u00f9 efficiente.<\/li>\n
  • esternamente per ripensare su una nuova base contrattuale la collaborazione con le associazioni che curano e gestiscono prestiti da parte nostra.<\/li>\n<\/ul>\n

    Il primo piano aziendale a medio termine<\/strong> ha permesso dal 2024 di conseguire la necessaria trasparenza finanziaria<\/strong>. Negli anni seguenti sono state inserite nel piano tutte le risorse necessarie per realizzare i concetti e i progetti sopraccitati.
    \nQuesto ha evidenziato come il finanziamento sostenibile della Fondazione necessiti di ulteriori contributi da parte della fondatrice. Facendo seguito a una richiesta del Consiglio di fondazione, il Presidente Toni H\u00e4ne ha condotto diversi colloqui informali con membri della Direzione del Gruppo FFS. Nel gennaio 2026 la Direzione del Gruppo FFS ha deciso per un innalzamento dei contributi annuali per il finanziamento sostenibile della Fondazione per il patrimonio storico delle FFS<\/strong>, delibera particolarmente apprezzata.<\/p>\n<\/div>\n

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    Nuovo Junior Business Team<\/h5>\n<\/div>\n

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    Dall\u2019estate del 2025 FFS Historic ha per la prima volta tre persone in formazione in contemporanea, fatto questo che segna la nascita del \u00abJunior Business Team\u00bb (JBT) di FFS Historic. Tre persone del 1\u00b0, 2\u00b0 e 3\u00b0 anno di apprendistato lavorano insieme alla nostra formatrice professionale e ad altre collaboratrici e collaboratori del team di marketing, intermediazione e comunicazione per diventare impiegate e impiegati di commercio. Il progetto, realizzato in collaborazione con \u00ablogin\u00bb, partner delle FFS per la formazione, mira a coinvolgere attivamente le generazioni pi\u00f9 giovani nella realt\u00e0 lavorativa di ogni giorno. Il team sar\u00e0 istituito successivamente anche nel reparto di FFS Historic dedicato alla logistica.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Progetti e attivit\u00e0<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \u00abHalle 500\u00bb –\u00a0nuova officina principale di FFS Historic<\/h5>\n<\/div>\n

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    Il 2025 ha visto le prime fasi del progetto di risanamento della \u00abHalle 500\u00bb. I lavori sono iniziati con la bonifica dalle sostanze nocive e proseguiti con la programmazione di ulteriori fasi attuative con FFS Immobili. Il risanamento e la costruzione di una nuova sala gru sono stati progettati in linea con il piano di utilizzo di FFS Historic. L\u2019avvio del cantiere \u00e8 previsto per maggio 2026.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Bonifica dall\u2019amianto nella \u00abHalle 500\u00bb, 2025, \u00a9 Thomas Antener<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"\u00abHalle
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    Bonifica dall\u2019amianto nella \u00abHalle 500\u00bb, 2025, \u00a9 Thomas Antener<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    G\u00f6sgerstrasse 60 – nuova sede aziendale di FFS Historic<\/h5>\n<\/div>\n

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    Lo storico palazzo Riggenbach al civico 60 della G\u00f6sgerstrasse diventer\u00e0 la nuova sede di FFS Historic. Nel 2025 \u00e8 stato definito il progetto generale, ivi inclusa la configurazione architettonica dei locali in linea con le esigenze di FFS Historic. La futura sede aziendale di FFS Historic ospiter\u00e0 dunque uffici, un\u2019area dedicata al pubblico e gli archivi. La consegna a FFS Historic \u00e8 prevista a met\u00e0 2027.<\/p>\n<\/div>\n

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    Deposito delle locomotive a vapore di Brugg – sviluppo del perimetro storico<\/h5>\n<\/div>\n

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    Il deposito delle locomotive a vapore di Brugg di FFS Historic \u00e8 gestito come un progetto strategico di lungo periodo. Nel 2025 si \u00e8 concentrata l\u2019attenzione sulla definizione del futuro perimetro storico e sulla collaborazione con la Fondazione del Parco ferroviario di Brugg e con le associazioni. Inoltre, sono stati sottoscritti i necessari contratti di locazione e sublocazione con FFS Immobili. Il progetto prevede anche il risanamento e l\u2019ampliamento futuri dell\u2019edificio della rimessa circolare delle locomotive e del deposito di Langhaus ai fini dell\u2019esercizio e della divulgazione della tecnologia a vapore storica.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    La Rotonde nel Parco ferroviario di Brugg, 2023, \u00a9 Peter Pfeiffer<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Risanamento della Rotonde Saint-Maurice<\/h5>\n<\/div>\n

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    La Rotonde Saint-Maurice abbisogna di urgenti lavori di risanamento. Gli interventi del caso si concluderanno entro il 2027. Nel 2025 sono state adottate le prime misure urgenti per la riparazione del sottotetto, che hanno causato temporanee limitazioni dell\u2019accesso. Inoltre, \u00e8 stato raggiunto un accordo con FFS Immobili sulle esigenze da soddisfare in vista dell\u2019esercizio futuro a Saint-Maurice ed \u00e8 stato definito il progetto con l\u2019integrazione di spazi ricettivi e associativi nel vicino edificio di servizio.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \"Locomotiva
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    Veicoli alla Rotonde Saint-Maurice, 2025, \u00a9 FFS Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Vista
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    Ripresa aerea dell\u2019area di Saint-Maurice, 2024, \u00a9 FFS Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Treno degli anni Trenta<\/h5>\n<\/div>\n

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    I lavori sulle carrozze degli anni Trenta sono proseguiti a pieno ritmo anche nel 2025. A marzo sono state consegnate le sale montate dalla BC4 5043.<\/p>\n

    Conclusa la bonifica dall\u2019amianto della Dr4 25 (carrozza ristorante) a Winterthur, sono iniziati i lavori generali di risanamento a Olten. Ad Arquata Scrivia (IT) sono stati quasi conclusi i lavori di risanamento della AB 2856.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    La AB 2856 ad Arquata Scrivia (IT), 2026, \u00a9 FFS Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Il
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    La BC 5043 sui carrelli appena revisionati nell\u2019officina di Olten, 2025, \u00a9 FFS Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"I
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    I nuovi assi per la BC 5043 prima del montaggio sul carrello, 2025, \u00a9 FFS Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Collaborazione con il Museo Svizzero dei Trasporti<\/h5>\n<\/div>\n

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    Tra novembre 2024 e gennaio 2025, FFS Historic ha scambiato diversi veicoli ferroviari storici con il Museo Svizzero dei Trasporti. La nuova mostra \u00abEsperienza ferroviaria in Svizzera\u00bb del Museo Svizzero dei Trasporti espone ora al pubblico la Re 4\/4 II 11108, \u00abSwiss-Express\u00bb, la \u00ablocomotiva K\u00f6fferli\u00bb Ce 6\/8 I 14201 e una carrozza ristorante RIC degli anni Settanta. La carrozza Be 6\/8 II\u00a013254, nota con il nome di \u00abCoccodrillo\u00bb, \u00e8 tornata invece in possesso di FFS Historic, che la render\u00e0 nuovamente idonea alla circolazione. Nella notte tra il 20 e il 21 gennaio 2025, la locomotiva del 1919 ha lasciato il Museo Svizzero dei Trasporti, dove albergava in prestito fin dal 1982.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    La locomotiva Be 6\/8 13254, \u00abCoccodrillo\u00bb, lascia il Museo Svizzero dei Trasporti, 2025 \u00a9 FFS Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"La
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    La carrozza ristorante Dr22 della Ringhoffer sul pianale ribassato del deposito esterno del Museo Svizzero dei Trasporti, 2025 \u00a9 FFS Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Prima locomotiva ETCS di FFS Historic<\/h5>\n<\/div>\n

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    Nel 2025 FFS Historic ha acquisito nella sua collezione la Re 6\/6 11666 \u00abStein am Rhein\u00bb. Ai necessari lavori di manutenzione ha fatto seguito il primo impiego della locomotiva nell\u2019autunno 2025 in un viaggio avventura per Lugano.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    La Re 6\/6 sul tragitto per Lugano per un viaggio avventura, 2025, \u00a9 Andr\u00e9 Niederberger<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Altri lavori nel campo del materiale rotabile<\/h5>\n<\/div>\n

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    I lavori per il risanamento dei veicoli storici di FFS Historic sono proseguiti a ritmo spedito nel 2025. Poco prima dell\u2019avvio di stagione \u00e8 tornato in esercizio il treno spola Re 4\/4 I.<\/p>\n

    In primavera le aree passeggeri del Trans Europ Express sono state dotate di un nuovo sistema di illuminazione a LED, vista ormai l\u2019irreperibilit\u00e0 dei tubi di ricambio. In parallelo sono state condotte diverse verifiche sui mantici a soffietto difettosi e testati diversi materiali.<\/p>\n

    Nel 2025 \u00e8 stata ricondizionata nell\u2019officina per le locomotive a vapore di Meiningen (DE) la B 3\/4 1367, che ha poi potuto effettuare le sue prime corse di prova. Alla luce di queste ultime sono previsti ulteriori interventi e un\u2019altra corsa di prova. La locomotiva dovrebbe rientrare in Svizzera giusto in tempo per l\u2019inizio della stagione 2026.<\/p>\n

    Dall\u2019autunno 2025 i nostri veicoli vengono registrati nel nuovo software per la manutenzione ZEDAS, che sar\u00e0 utilizzato in futuro anche per pianificare le revisioni.<\/p>\n

    Nel 2025 il nostro attuale piano di manutenzione \u00e8 stato sottoposto ad audit da parte di FFS Viaggiatori, nostra attuale ITF, e le misure di miglioramento concordate sono attualmente in fase di attuazione.<\/p>\n<\/div>\n

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    Rafforzamento della copertura mediatica<\/h5>\n<\/div>\n

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    Nel 2025 FFS Historic ha avuto modo di ampliare ulteriormente la visibilit\u00e0 e la raggiungibilit\u00e0 per la popolazione svizzera con diverse misure, aumentando di conseguenza la propria presenza. Un intervento cruciale ha riguardato l\u2019intensificazione delle attivit\u00e0 sui canali di social media, anche con il lancio di un nuovo profilo Instagram (@sbbhistoric) e la ripresa di Facebook, dove ora vengono pubblicate anche storie sulle corse e sugli eventi. Nell\u2019ambito delle relazioni con i media sono state coinvolte attivamente redazioni con contributi regolari e curati i contatti personali. Questo ha permesso non solo di consolidare la presenza sia sui media specializzati, sia su quelli pi\u00f9 generalisti, ma anche la percezione di FFS Historic come figura competente di riferimento per la storia ferroviaria.<\/p>\n<\/div>\n

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    \n
    Progetto di digitalizzazione dei filmati istituzionali della Direzione generale delle FFS<\/h5>\n<\/div>\n

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    Grazie al sostegno finanziario di Memoriav, centro di competenza per il patrimonio audiovisivo svizzero, nell\u2019autunno 2025 \u00e8 stato avviato un progetto dedicato ai filmati istituzionali della Direzione generale delle FFS. Il progetto riguarda i primi \u00abvideo divulgativi\u00bb, commissionati dalle FFS nella fase di espansione della propria comunicazione al pubblico negli anni Trenta e Quaranta. Questi filmati illustrano i servizi delle FFS e il loro significato per la popolazione, l\u2019economia e la difesa nazionale e costituiscono quindi importanti testimonianze della storia sociale e commerciale del Paese. I video, conservati su supporti fragili, risultavano praticamente inaccessibili. In pi\u00f9, non esistevano informazioni affidabili n\u00e9 sul loro stato di conservazione, n\u00e9 sulla loro integrit\u00e0. A seguito delle necessarie verifiche condotte da Cin\u00e9math\u00e8que suisse, che conserva gli originali su pellicola in nitrato infiammabile, \u00e8 stato possibile digitalizzare i filmati. I risultati saranno comunicati in concomitanza con la chiusura del progetto all\u2019inizio del 2026.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \"Fotogramma
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    Fotogramma dal filmato \u00abReise vom Gestern ins Heute\u00bb, 1945, FFS Historic AV_FP_0473.05<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Fotogramma
    <\/div>
    Fotogramma da \u00abLebensadern der Wirtschaft\u00bb, 1945, FFS Historic AV_FP_0476.12<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Pellicola
    <\/div>
    Scansione della pellicola di \u00abLes art\u00e8res vitales de la vie \u00e9conomique\u00bb, 1945, FFS Historic AV_FP_0476.05<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Fotogramma
    <\/div>
    Fotogramma da \u00abIl y avait une fois\u00bb, 1947, FFS Historic AV_FP_0473.05<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Fotogramma
    <\/div>
    Fotogramma da \u00abAnkomme 19.12 Hans\u00bb, 1943, FFS Historic AV_FP_0473.02<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    \n
    Rinegoziazione della convenzione sulle prestazioni relative agli archivi<\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    FFS Historic gestisce gli archivi delle FFS nel quadro di una convenzione sulle prestazioni. L\u2019ultimo contratto scadeva a fine 2025 e ha dovuto pertanto essere rinegoziato. In questo frangente, FFS Historic ha ottenuto la copertura integrale delle sempre maggiori spese e la disponibilit\u00e0 di risorse sufficienti a consentire anche in futuro l\u2019archiviazione ai sensi di legge. Nel corso dell\u2019anno, inoltre, \u00e8 stata potenziata la collaborazione con le FFS in ambito Records Management e archiviazione, anche grazie alla definizione e all\u2019attuazione di nuovi processi congiunti. Anche il progetto strategico \u00abSpazio digitale\u00bb sar\u00e0 attuato in futuro in collaborazione con le FFS e grazie al loro sostegno.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n
    Resta alto l\u2019interesse per archivi e collezioni<\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    Anche per quanto riguarda le attivit\u00e0 di ogni giorno, il 2025 \u00e8 stato un anno intenso. Il numero di interrogazioni dell\u2019archivio resta stabilmente alto e il team ha risposto a pi\u00f9 di mille richieste. Al tempo stesso sono aumentate sensibilmente anche le visite alla sala di lettura. Nel quadro di una settimana di revisione, il team \u00e8 riuscito a smaltire arretrati di anni nella collezione d\u2019arte e nei fondi dei materiali stampati: la raccolta di calendari e la collezione degli orari esteri sono ora registrati nella banca dati online. La collezione d\u2019arte \u00e8 stata catalogata e integrata con immagini di anteprima. Conseguiti ottimi risultati anche nella collezione di manifesti, tutti disponibili in formato digitale da febbraio 2025.<\/p>\n

    Con il riallestimento del padiglione ferroviario del Museo Svizzero dei Trasporti, sono tornati nelle mani di FFS Historic diversi modelli di veicoli in scala 1:10 rimasti esposti al museo per anni: questi hanno trovato subito una nuova casa e fanno ora bella mostra di s\u00e9 nell\u2019esposizione permanente del museo \u00abWagi\u00bb di Schlieren.<\/p>\n

    Conclusosi con successo nel 2024 un progetto durato anni nell\u2019archivio fotografico, che ha visto la digitalizzazione completa e la pubblicazione online della \u00abserie R\u00bb del servizio fotografico delle FFS, nel 2025 l\u2019attenzione si \u00e8 spostata sul \u00abfondo A\u00bb, archivio tematico del servizio fotografico composto tra il 1990 circa e il 2010. In questo contesto sono gi\u00e0 state digitalizzate diverse migliaia di scatti.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n
    Rilancio delle formule di patrocinio<\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    FFS Historic ha rilanciato il suo modello di patrocinio, che ruota intorno alle categorie \u00abPatrocinio\u00bb e \u00abPatrocinio Plus\u00bb. Chi ci sostiene con un patrocinio contribuisce direttamente alla conservazione dell\u2019intero patrimonio storico delle FFS e delle ferrovie antesignane e usufruisce al tempo stesso di interessanti vantaggi come agevolazioni, esclusivi sguardi dietro le quinte, esperienze speciali e informazioni sulla Fondazione.<\/p>\n

    Oltre alle categorie di patrocinio, esistono anche i club di FFS Historic. Questi ultimi consentono di fornire un sostegno mirato e a lungo termine a singoli progetti, per esempio la conservazione del Trans Europ Express per quanto riguarda il TEE-Club o il restauro di una composizione di treni d\u2019epoca nel nuovo club dedicato al treno degli anni Trenta.<\/p>\n<\/div>\n

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    Pubblicazione della nuova rivista di FFS Historic<\/h5>\n<\/div>\n

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    Nel 2025 FFS Historic ha lanciato una nuova rivista. Con una veste grafica moderna, la rivista conduce lettrici e lettori in un viaggio attraverso il tempo e la tecnica, racconta momenti importanti vissuti sulle rotaie, parla di locomotive restaurate e delle persone che tengono in vita la storia e le storie delle ferrovie. Ogni numero offre interessanti reportage sulla storia delle FFS ed esclusivi sguardi dietro le quinte di FFS Historic. La rivista, pubblicata tre volte all\u2019anno, viene recapitata gratuitamente a patrocinatrici e patrocinatori.<\/p>\n<\/div>\n

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    \n
    Introduzione di un sistema centrale per la gestione di clientela e patrocini<\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    Per consentire una gestione unitaria, trasparente e conforme alla legge sulla protezione dei dati di contatti e aziende, delle diverse richieste e della registrazione di tutte le patrocinatrici e di tutti i patrocinatori, nel 2025 \u00e8 stato avviato un progetto per una nuova banca dati centralizzata della clientela, che sar\u00e0 introdotta fattivamente nel 2026. Inoltre \u00e8 stata aggiornata l\u2019informativa sulla privacy ai sensi degli attuali requisiti di legge in tema di protezione dei dati. Online \u00e8 ora disponibile la nuova versione.<\/p>\n

    Il meglio dal calendario degli eventi e dei viaggi avventura<\/h5>\n

    In tema di manifestazioni, il 2025 \u00e8 stato caratterizzato da giubilei, prime assolute e apprezzati viaggi avventura. In primavera abbiamo raggiunto con il treno spola Re 4\/4 I le celebrazioni per i 150 anni della Ferrovia nazionale svizzera. Il viaggio speciale \u00abCon il TEE sul Rigi\u00bb ha reso onore al 150\u00b0 anniversario della ferrovia Arth-Rigi. Per la prima volta, una corsa con la Re 6\/6 \u00abStein am Rhein\u00bb, compatibile con il sistema ETCS, ci ha condotti fino a Lugano. In occasione delle Giornate della Ferrovia del Gottardo, abbiamo riportato a Erstfeld, teatro dell\u2019evento, lo spazzaneve a turbina Xrotm 100 e percorso con il \u00abCoccodrillo\u00bb e con l\u2019\u00abElefante\u00bb la linea di montagna del San Gottardo. L\u2019anno si \u00e8 concluso con la Giornata delle porte aperte a Windisch, un\u2019ultima occasione per dare uno sguardo alle collezioni e agli archivi prima del trasloco a Olten. Al tempo stesso, le nostre offerte ormai consolidate come il treno avventura del San Gottardo, la proposta \u00abCon il treno a vapore sull\u2019Hauenstein\u00bb, il viaggio per la festa della mamma con il \u00abTEE\u00bb e le corse sui treni a vapore nel quadro delle Giornate delle porte aperte nel Parco ferroviario di Brugg, hanno nuovamente riscosso un grande favore. A ogni corsa e a ogni evento, cogliamo l\u2019occasione anche per divulgare la storia delle ferrovie svizzere e farla rivivere a un vasto pubblico.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \"L'elettrotreno
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    Il \u00abTEE\u00bb in viaggio per Arth-Goldau per il giubileo della ferrovia Arth-Rigi, 2025, \u00a9 Andr\u00e9 Niederberger<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Una
    <\/div>
    Partecipanti ammirano l\u2019\u00abElefante\u00bb alla stazione di Sissach, 2025, fotografia Fredy Zurkirchen, \u00a9 FFS Historic<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Ragazzo
    <\/div>
    FFS Historic: Erstfeld, Giornata dei monumenti, Giornata ferroviaria del San Gottardo, viaggi turistici, 13 settembre 2025<\/figcaption><\/figure><\/div>
    \"Locomotiva
    <\/div>
    La locomotiva C 5\/6 2978, \u00abElefante\u00bb, in marcia sulla linea di montagna del San Gottardo, 2025 \u00a9 Herbert Roseng<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    \n
    Visitatrici e visitatori, corse e altri dati per il 2025<\/h5>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n

    I dati seguenti dimostrano quante persone siamo riusciti a raggiungere con il nostro lavoro nel 2025:<\/p>\n

      \n
    • 6470 partecipanti a manifestazioni<\/li>\n
    • 4442 viaggiatori sulle nostre corse<\/li>\n
    • 25 viaggi charter<\/li>\n
    • 44 persone in viaggi nella cabina di guida<\/li>\n
    • 1637 visitatori in occasione di 144 visite guidate alle nostre sedi<\/li>\n
    • 14 258 follower sui social-media<\/li>\n
    • 82 334 visitatori sul sito Web<\/li>\n
    • 10 milioni di persone raggiunte con la nostra presenza mediatica<\/li>\n
    • 14 riproduzioni di manifesti<\/li>\n
    • 383 visitatori alla sala di lettura<\/li>\n
    • 1057 risposte richieste relative all\u2019archivio<\/li>\n
    • 672 prestiti bibliotecari<\/li>\n
    • 3431 copie digitali preparate<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

      Attivit\u00e0 relative a collezione e archivio 2025<\/strong><\/h6>\n

      Nuove acquisizioni fondi:<\/p>\n

        \n
      • \u00a0Acquisizioni per le collezioni: 21<\/li>\n
      • Acquisizioni per l\u2019archivio: 31 (= 41,7 metri lineari)<\/li>\n<\/ul>\n

        Catalogazione fondi:<\/p>\n

          \n
        • Manifesti e oggetti: 238<\/li>\n
        • Metri lineari di atti\/materiali stampati: 200<\/li>\n
        • Fotografie: 6943<\/li>\n
        • Piani: 4534<\/li>\n
        • Dossier elettronici: 111<\/li>\n<\/ul>\n

          Inoltre abbiamo\u2026<\/p>\n

            \n
          • Copie digitali pubblicate nella banca dati online: circa 5700<\/li>\n
          • Copie digitali rese accessibili su Wikimedia Commons: 121<\/li>\n
          • Fotografie aggiornate: 4626<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Progetti di risanamento nelle nostre sedi Grazie all\u2019ottima collaborazione e al sostegno ricevuto da FFS Immobili, i progetti di risanamento nelle nostre sedi procedono con successo. I due progetti di Olten consentiranno a FFS Historic di acquisire dal 2027 una nuova sede aziendale consona a personale e clientela, e di mettere in esercizio nuove \u00abOfficine […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7097","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7097"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7122,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7097\/revisions\/7122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}