{"id":6073,"date":"2026-02-16T16:11:00","date_gmt":"2026-02-16T15:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/blog\/die-b-3-4-feiert-ihr-comeback\/"},"modified":"2026-10-22T10:31:40","modified_gmt":"2026-10-22T08:31:40","slug":"la-b-3-4-festeggia-il-suo-grande-ritorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/blog\/la-b-3-4-festeggia-il-suo-grande-ritorno\/","title":{"rendered":"La B 3\/4 festeggia il suo grande ritorno"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6073\" class=\"elementor elementor-6073 elementor-5656\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7373e042 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7373e042\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-49e8a698 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"49e8a698\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Isabelle Bitterli, FFS Historic<br \/>15 febbraio 2026<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-358693a8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"358693a8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Un pezzo importante della storia dell\u2019industria e dei trasporti svizzeri torna sulle rotaie. La B 3\/4 1367 \u00e8 stata sottoposta a una meticolosa revisione e rimessa in sesto giusto in tempo per il suo 110\u00b0 compleanno.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a34a86a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a34a86a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3032694 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3032694\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Dopo la sua dismissione nel 1964, pass\u00f2 di deposito in deposito per essere poi esposta tra il 1989 e il 1995 nel Museo Svizzero dei Tra sporti di Lucerna. Ultima della sua serie a essere giunta fino a noi, la locomotiva ne \u00e8 quindi l\u2019unica rap presentante sopravvissuta. Nel 2001, \u00e8 diventata ufficialmente propriet\u00e0 di FFS Historic.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-30ad34e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"30ad34e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1918\" src=\"https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/FFC753B4-neu-scaled.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6071\" alt=\"La locomotiva a vapore B 3\/4 1367 in pressione davanti a un edificio in mattoni ad Arnstadt (D), 2025\" srcset=\"https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/FFC753B4-neu-scaled.jpg 2560w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/FFC753B4-neu-768x575.jpg 768w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/FFC753B4-neu-1536x1151.jpg 1536w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/FFC753B4-neu-2048x1534.jpg 2048w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/FFC753B4-neu-300x225.jpg 300w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/FFC753B4-neu-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">La B 3\/4 ad Arnstadt (D), 2025, \u00a9 FFS Historic<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c526186 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c526186\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Dopo un secolo di onorato servizio, per quanto invecchiata dignitosa mente, la locomotiva era giunta tecnicamente allo stremo. Nel 2024 si \u00e8 quindi deciso di sottoporla a revisione nelle officine di Meiningen (Germania), specializzate in locomotive a vapore fin dai tempi della DDR. Qui, la macchina ha subito una revisione capillare che ha mantenuto inalterata solo la caldaia, ancora in buono stato.<\/p>\n<p>Stando alle previsioni, la B 3\/4 1367 dovrebbe tornare in servizio giusto in tempo per il suo 110\u00b0 anniversario. FFS Historic prevede di effettuare la prima corsa dopo tanto tempo lungo la vecchia Ferrovia dell\u2019Hauenstein tra Olten e Sissach, e spera che la B 3\/4 venga accolta e accompagnata in questa corsa celebrativa da un folto gruppo di viaggiatrici e viaggiatori, come merita questo monumento della storia ferroviaria svizzera.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f40ad9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6f40ad9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/6DBCBAC9-scaled.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6072\" alt=\"Apparecchio di indicazione sul cilindro coperto della B 3\/4\" srcset=\"https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/6DBCBAC9-scaled.jpg 2560w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/6DBCBAC9-768x576.jpg 768w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/6DBCBAC9-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/6DBCBAC9-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/6DBCBAC9-300x225.jpg 300w, https:\/\/sbbhistoric.ch\/wp-content\/uploads\/6DBCBAC9-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Apparecchio di indicazione sul cilindro coperto della B 3\/4 in fase di test, per controllare il flusso del vapore in entrata e in uscita, 2025, \u00a9 FFS Historic <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Isabelle Bitterli, FFS Historic15 febbraio 2026 Un pezzo importante della storia dell\u2019industria e dei trasporti svizzeri torna sulle rotaie. La B 3\/4 1367 \u00e8 stata sottoposta a una meticolosa revisione e rimessa in sesto giusto in tempo per il suo 110\u00b0 compleanno. Dopo la sua dismissione nel 1964, pass\u00f2 di deposito in deposito per essere [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":6071,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[178],"tags":[],"class_list":["post-6073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manutenzione"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6073"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10307,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6073\/revisions\/10307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}