{"id":11395,"date":"2026-10-21T15:02:32","date_gmt":"2026-10-21T13:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/produkt\/simplon-100-anni-della-galleria-del-simplon\/"},"modified":"2026-10-21T15:02:32","modified_gmt":"2026-10-21T13:02:32","slug":"simplon-100-anni-della-galleria-del-simplon","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/prodotto\/simplon-100-anni-della-galleria-del-simplon\/","title":{"rendered":"Simplon &#8211; 100 anni della galleria del Simplon"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Passo del Sempione, che collega la citt\u00e0 svizzera di Briga con l\u2019italiana Domodossola, vanta una storia movimentata. Gi\u00e0 intorno al 200 d.C. i Romani mantenevano un semplice sentiero per le mulattiere. Nel XVII secolo Stockalper confer\u00ec al Sempione prestigio europeo come via commerciale. Sotto Napoleone fu ampliato come strada militare e dal 1805 divenne percorribile con i carri. La pi\u00f9 grande compagnia ferroviaria svizzera, la Ferrovia del Giura-Sempione, diede l\u2019impulso alla realizzazione della galleria alpina sul Sempione e nel 1898 affid\u00f2 l\u2019appalto per la costruzione della galleria. Nel 1903, con la nazionalizzazione e la fondazione delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), i lavori di costruzione della galleria \u2013 che con i suoi quasi 20 chilometri era all\u2019epoca la pi\u00f9 lunga del mondo \u2013 furono affidati alle FFS, che riuscirono a inaugurarla nel 1906. Immagini storiche della costruzione delle due canne della galleria, dei primi tempi di esercizio e dell\u2019elettrificazione rendono giustizia alle imprese tecniche pionieristiche. Le immagini del lussuoso Simplon\u2013Orient-Express trasmettono un\u2019impressione vivida dei viaggi in treno di un tempo. Le immagini delle linee ferroviarie scattate dal noto fotografo svizzero Christof Sonderegger rimandano all\u2019epoca moderna: dopo l\u2019entrata in funzione dell\u2019asse NEAT del L\u00f6tschberg nel 2007, il Sempione \u00e8 infatti un elemento fondamentale per il transito transalpino di passeggeri e merci, e la sua importanza in termini di politica dei trasporti ed economica \u00e8 destinata a crescere ulteriormente.<\/p>\n<p>221 pagine<\/p>\n","protected":false},"featured_media":11394,"template":"","meta":[],"location":[],"product_brand":[],"product_cat":[195],"product_tag":[158,159,160,213,157,211],"class_list":["post-11395","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-libri","product_tag-ferrovia","product_tag-ffs","product_tag-ffs-historic","product_tag-grafica","product_tag-storia-ferroviaria","product_tag-treno-storico","first","instock","sale","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"locations":[{"id":67,"name":"Windisch","slug":"windisch","quantity":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=11395"},{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11395"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11395"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbbhistoric.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}