Sanierungsprojekte an unseren Standorten

Dank der sehr guten Zusammenarbeit und Unterstützung durch SBB Immobilien schreiten die Sanierungsprojekte an unseren Standorten erfolgreich voran. Mit den beiden Projekten in Olten wird SBB Historic ab 2027 einen für Mitarbeitende und Kunden attraktiven neuen Geschäftssitz beziehen können und die für den Unterhalt und Revisionen an unseren historischen Fahrzeugen wichtige neue «Hauptwerkstätte SBB Historic» in Betrieb nehmen.

In Brugg (AG) konnte mit den Partnern vor Ort die Form der zukünftigen Zusammenarbeit vertraglich geregelt werden. Dies bildet die Grundlage für das Projekt «Dampflokdepot Brugg –SBB Historic», welches durch SBB Immobilien zusammen mit SBB Historic aufgesetzt wurde und mit Zeithorizont 2030 realisiert wird.

In St-Maurice – dem Standort unserer Güterwagen-Sammlung – wird die historische Rotonde saniert und wird uns ab Ende 2027 in der vollen historischen Funktionalität, erweitert mit Personalräumen, wieder zur Verfügung stehen.

Damit sind für alle Standorte von SBB Historic, welche für die nächsten Jahrzehnte zur Aufbewahrung unserer Sammlungen zur Verfügung stehen, Sanierungen am Laufen oder bereits realisiert.

Die Sanierung der sechs Wagen unseres «30er-Jahre-Zuges» durch Firmen in Italien, Deutschland und der Schweiz sowie durch unsere Werkstatt in Olten, ist im Plan. Damit werden wir dem Publikum diesen Zug anlässlich der Railshow im Rahmen des 125-Jahr-Jubiläums der SBB im alten Glanz zeigen können. Für einen effizienten und kostengünstigeren Betrieb konnte 2025 mit der Re 6/6, «Stein am Rhein», erstmals eine ETCS-taugliche Lok beschafft werden.

Die Bekanntheit von SBB Historic schweizweit zu steigern, ist uns dank der zahlreichen von uns getroffenen Massnahmen gelungen, erfreuen wir uns doch einer markanten Nachfrage-Steigerung bei Führungen und Besuchen an unseren Standorten, insbesondere in Erstfeld und Olten.

Damit SBB Historic das historische Erbe der SBB erhalten und vermitteln kann, braucht es auch die Unterstützung von Gönnerinnen und Gönnern. Für diese haben wir die Möglichkeiten, uns finanziell zu unterstützen, auf eine neue Basis gestellt.

Neu erhalten sie neben unserem bekannten Kursbuch das dreimal im Jahr erscheinende hochwertige «SBB Historic Magazin». Auch hier ist es uns wichtig, dass unsere Kommunikation für hohe Qualität und historische Genauigkeit steht – und somit einer breiten Bevölkerung eine wiederkehrende Reise durch die Bahngeschichte des Landes und die wichtige Rolle der SBB bei der Entwicklung der modernen Schweiz vermittelt.

Die Weiterentwicklung von SBB Historic wäre nicht möglich, wenn sich nicht auch unsere Mitarbeitenden und die gesamte Organisation der Stiftung weiterentwickeln würden. So hat die Geschäftsleitung zusammen mit den Teams zahlreiche Massnahmen erarbeitet und umgesetzt, damit unsere Organisation für die Zukunft nachhaltig aufgestellt ist. Dabei fokussieren wir uns durchgehend auf die obersten Prioritäten für einen sicheren Betrieb und die hohe Qualität unserer Dienstleistungen.

Toni Häne                                     Mario Werren
Stiftungsratspräsident                  Geschäftsleiter

Stiftungsrat 2025

Transformation 2021 bis 2026

In den Jahren 2021 bis 26 wurden durch den Stiftungsrat und die Geschäftsleitung die Grundlagen für eine erfolgreiche und zukunftsorientierte Führung der Stiftung grundlegend überarbeitet oder wo fehlend neu geschaffen. Dies immer unter Ausrichtung auf den in der Stiftungsurkunde festgehaltenen Stiftungszweck.Die Sammlungsstrategie wurde überarbeitet und wo nötig ergänzt. Dazu gehörte auch die Bereinigung und Vervollständigung des Fahrzeug-Inventars (> 200 Eisenbahnfahrzeugen mit > 8‘000 Tonnen).
Um lebendige Bahngeschichte zu zeigen wurden «epochengerechte Züge» definiert, welche die für Reisende und den Gütertransport der SBB wichtigen Phasen abbilden. Für diese Lokomotiven, Triebzüge und Wagen wurde das darauf ausgerichtete Unterhaltskonzept Rollmaterial geschaffen.
Auf dieser Basis wiederum konnten Betriebskonzept und Werkstattkonzept erstellt werden und wo nötig, die entsprechenden Projekte zur Aufarbeitung des Rollmaterials ausgelöst werden.
Zur sicheren Unterbringung der Sammlungen gemäss Stiftungsurkunde, konnten mit SBB-Immobilien für alle 7 Standorte entsprechende Projekte zur vollständigen Sanierung und Erweiterung der Gebäude gestartet werden oder sind bereits abgeschlossen worden.
Die Erkenntnisse aus all diesen Arbeiten wurden

  • intern genutzt, um die Organisation effektiv darauf auszurichten und effizienter aufzustellen.
  • Extern konnte die Zusammenarbeit mit den Vereinen, welche Leihgaben von uns pflegen und betreiben, auf eine neue vertraglich geregelte Basis gestellt werden.

Mit dem ersten mittelfristigen Unternehmensplan ab 2024 konnte die notwendige finanzielle Transparenz geschaffen werden. In den folgenden Jahren wurden alle notwendigen Mittel zur Realisierung obiger Konzepte und Projekte in diesen eingearbeitet.
Dabei zeigte sich, dass zur nachhaltigen Finanzierung der Stiftung zusätzliche Beiträge der Stifterin notwendig sind. Basierend auf Antrag des Stiftungsrates hat der Präsident Toni Häne mehrere informelle Gespräche mit Mitgliedern der Konzernleitung SBB geführt. Verdankenswert beschloss die Konzernleitung SBB im Januar 26, die Erhöhung der jährlichen Beiträge zur nachhaltigen Finanzierung der Stiftung Historisches Erbe der SBB.

 
Neues Junior Business Team

Seit Sommer 2025 hat SBB Historic erstmals gleichzeitig drei Lernende: das «Junior Business Team» (JBT) von SBB Historic ist geboren. Drei Lernende aus dem 1., 2. und 3. Lehrjahr arbeiten gemeinsam mit unserer Berufsbildnerin und weiteren Mitarbeitenden aus dem Team Marketing, Vermittlung & Kommunikation und werden zu kaufmännischen Angestellten ausgebildet. Realisiert wird das Ganze in Zusammenarbeit mit «login», der Bildungspartnerin der SBB. So wird die Jugend von heute aktiv in den Betriebsalltag eingebunden. Das Team soll später auch noch im Bereich Logistik von SBB Historic ausgebaut werden.

Projekte und Aktivitäten

Halle 500 – Neue Hauptwerkstatt von SBB Historic

Das Projekt zur Sanierung der Halle 500 befand sich 2025 in der ersten Sanierungsphase. Die Arbeiten haben mit der Schadstoffsanierung begonnen und weitere Projektplanungen mit SBB Immobilien zur weiteren Umsetzung haben stattgefunden. Das Sanierungskonzept sowie der Bau einer neuen Kranhalle wurden auf das Nutzungskonzept von SBB Historic ausgerichtet. Der Baustart ist für Mai 2026 vorgesehen.

Gösgerstrasse 60 – Neue Geschäftsstelle von SBB Historic

Das historische Riggenbachgebäude an der Gösgerstrasse 60 wird zur neuen Geschäftsstelle von SBB Historic entwickelt. 2025 wurde die Generalplanung, unter anderen auch die architektonische Ausgestaltung der Räume nach den Bedürfnissen von SBB Historic, definiert. In der zukünftigen Geschäftsstelle von SBB Historic werden Büroräume, ein öffentlicher Bereich und die Archive untergebracht. Die Übergabe an SBB Historic ist für Mitte 2027 vorgesehen.

 
Dampflokdepot Brugg – Entwicklung des historischen Perimeters

Das Dampflokdepot Brugg SBB Historic wird als langfristiges strategisches Projekt geführt. 2025 lag der Fokus auf der Definition des zukünftigen historischen Perimeters und der Zusammenarbeit mit der Stiftung Bahnpark Brugg sowie den Vereinen. Zudem wurden mit SBB Immobilien die notwendigen Miet- und Untermietverträge unterschrieben. Die Gebäude Rundlokschuppen und Depot Langhaus sollen künftig für den Betrieb und die Vermittlung historischer Dampftechnik saniert und ausgebaut werden.

Die Rotonde im Bahnpark Nachts mit den Dampflokomotiven
Die Rotonde im Bahnpark Brugg, 2023, © Peter Pfeiffer
Sanierung der Rotonde in Saint-Maurice

Die Rotonde in Saint-Maurice ist dringend sanierungsbedürftig. Die Sanierungsmassnahmen werden bis zum Jahr 2027 abgeschlossen sein. 2025 wurden erste Sofortmassnahmen zur Reparatur des Unterdachs ausgeführt. Dies führte zeitweise zu Zugangsbeschränkungen. Zudem wurden mit SBB Immobilien die Bedürfnisse des zukünftigen Betriebs in St-Maurice abgestimmt und das Projekt mit zusätzlichen Empfangs- und Vereinsbereichen im benachbarten Dienstgebäude festgelegt.

1930er-Jahre-Zug

Die Arbeiten an den 1930er-Wagen wurden auch 2025 zügig fortgeführt. Im März erfolgte die Lieferung der Radsätze des BC4 5043.

Nach Abschluss der Asbestsanierung des Dr4 25 (Speisewagen) in Winterthur begannen in Olten die umfangreichen Sanierungsarbeiten. In Arquata Scrivia (IT) wurden die Sanierungsarbeiten des AB 2856 weitgehend abgeschlossen

Zusammenarbeit mit dem Verkehrshaus der Schweiz

SBB Historic hat zwischen November 2024 und Januar 2025 mit dem Verkehrshaus der Schweiz verschiedene historische Schienenfahrzeuge ausgetauscht. In der neuen Ausstellung «Bahnerlebnis Schweiz» im Verkehrshaus sind nun die Re 4/4 II 11108, «Swiss-Express», die «Köfferlilok» Ce 6/8 I 14201 und ein RIC-Speisewagen aus den 70er-Jahren zu bestaunen. Die Be 6/8 II 13254, «Krokodil», kehrte zu SBB Historic zurück und wird wieder fahrtüchtig gemacht. In der Nacht vom 20. auf den 21. Januar 2025 verliess die Lok aus dem Jahr 1919, die seit 1982 als Leihgabe dort war, das Verkehrshaus.

 
Erste ETCS-Lokomotive von SBB Historic

2025 wurde die Re 6/6 11666, «Stein am Rhein» in die Fahrzeugsammlung von SBB Historic aufgenommen. Nach den nötigen Unterhaltsarbeiten konnte die Lok ein erstes Mal im Herbst 2025 auf einer Erlebnisfahrt nach Lugano eingesetzt werden.

Die Re 6/6 mit der Biaschina im Hintergrund
Die Re 6/6 auf dem Weg nach Lugano für eine Erlebnisfahrt, 2025, © André Niederberger
Weitere Arbeiten im Bereich Rollmaterial

Die Arbeiten für die Sanierung der historischen Fahrzeuge bei SBB Historic wurden 2025 intensiv vorangetrieben. Kurz nach dem Saisonstart konnte der Re 4/4 I Pendelzug wieder in Betrieb genommen werden.

Im Frühjahr wurde der Trans Europ Express mit einer neuen LED-Beleuchtung in den Passagierräumen ausgestattet, da die Ersatzröhren nicht mehr verfügbar sind. Parallel dazu wurden mehrere Untersuchungen hinsichtlich der defekten Balgen durchgeführt und diverse Materialien geprüft.

2025 wurde die B 3/4 1367 im Dampflokwerk Meiningen (DE) aufgearbeitet und konnte ihre ersten Probefahrten absolvieren. Entsprechende Nacharbeiten sowie eine weitere Probefahrt sind vorgesehen. Rechtzeitig zum Saisonstart 2026 soll die Lokomotive zurück in die Schweiz überführt werden.

Seit Herbst 2025 werden unsere Fahrzeuge in der neuen Instandhaltungssoftware ZEDAS erfasst. Diese wird insbesondere auch für zukünftige Revisionsplanungen benutzt.

2025 wurde unser aktuelles Instandhaltungskonzept durch SBB Personenverkehr, unser aktuelles EVU, auditiert. Vereinbarte Verbesserungsmassnahmen werden nun fortlaufend umgesetzt.

 
Verstärkung der medialen Reichweite

SBB Historic hat 2025 mit verschiedenen Massnahmen die Sichtbarkeit und Erreichbarkeit für die Schweizer Bevölkerung weiter ausbauen können und so die Präsenz erhöht. Ein Schwerpunkt lag auf dem Ausbau der Social-Media-Aktivitäten, unter anderem mit der Einführung eines neuen Instagram-Kanals (@sbbhistoric) sowie der Wiederbelebung von Facebook. Dort werden nun neu auch Storys von Fahrten und Veranstaltungen gepostet. In der Medienarbeit wurden Redaktionen mit regelmässigen Beiträgen aktiv angegangen und persönliche Kontakte gepflegt. Dadurch konnte nicht nur die Präsenz sowohl in den Fach- und Publikumsmedien weiter ausgebaut, sondern auch die Wahrnehmung als kompetente Ansprechpartnerin für Bahngeschichte gestärkt werden.

 
Digitalisierungsprojekt «Imagefilme der SBB-Generaldirektion»

Mit finanzieller Unterstützung durch Memoriav, Kompetenzstelle für das audiovisuelle Erbe der Schweiz, konnten wir im Herbst 2025 das Projekt «Imagefilme der SBB-Generaldirektion» starten. Es handelt sich dabei um die frühesten sogenannten «Aufklärungsfilme», welche die SBB im Zuge des Ausbaus ihrer Öffentlichkeitsarbeit in den 1930er- und 1940er-Jahren in Auftrag gab. Sie zeigen die Leistungen der SBB sowie ihre Bedeutung für die Bevölkerung, die Wirtschaft und die Landesverteidigung und sind damit wichtige wirtschafts- und sozialhistorische Zeugnisse. Die Filme befinden sich auf fragilen Trägern und waren dadurch praktisch unzugänglich. Sowohl über den Zustand als auch die Vollständigkeit der Filme lagen keine verlässlichen Informationen vor. Nach entsprechenden Abklärungen durch die Cinémathèque suisse, wo die Originale aus entzündlichem Nitrat deponiert sind, konnten die Filme digitalisiert werden. Die Resultate werden mit Projektabschluss Anfang 2026 kommuniziert.

Neuverhandlung der Leistungsvereinbarung Archive

SBB Historic führt die Archive der SBB im Rahmen einer Leistungsvereinbarung. Der aktuelle Vertrag war auf Ende 2025 befristet und musste neu verhandelt werden. Dabei konnte SBB Historic erreichen, dass die steigenden Aufwände künftig kostendeckend vergütet werden und ausreichend Ressourcen zur Verfügung gestellt werden, um auch in Zukunft eine gesetzeskonforme Archivierung zu ermöglichen. Im Laufe des Jahres konnten wir zudem die Zusammenarbeit mit der SBB im Bereich Records Management und Archivierung weiter ausbauen, unter anderem durch die Definition und Umsetzung neuer gemeinsamer Prozesse. Auch das strategische Projekt «Digitaler Raum» wird künftig in Zusammenarbeit mit und dank der Unterstützung der SBB umgesetzt.

Interesse an Archiven und Sammlungen hält an

Im Tagesgeschäft war 2025 ebenfalls ein betriebsames Jahr. Die Anzahl Anfragen ans Archiv blieb auf hohem Niveau stabil: Das Team hat wiederum mehr als tausend Anfragen beantwortet. Gleichzeitig konnten deutlich mehr Lesesaalbesuche verzeichnet werden. Im Rahmen einer Revisionswoche konnte das Team langjährige Restanzen in Kunstsammlung und Druckschriftenbeständen aufarbeiten: Die Kalendersammlung und die Sammlung ausländischer Kursbücher sind nun in der Online-Datenbank verzeichnet. Die Kunstsammlung wurde nacherschlossen und mit Vorschaubildern ausgestattet. Meilensteine wurden auch in der Plakatsammlung verzeichnet: Seit Februar 2025 liegen sämtliche Plakate digital vor.

Im Rahmen der Neugestaltung der Schienenhalle im Verkehrshaus kehrten mehrere Fahrzeug-Modelle im Massstab 1:10, die dort jahrelang ausgestellt waren, zu SBB Historic zurück. Sie fanden umgehend einen idealen neuen Platz und können nun in der Dauerausstellung im Wagi-Museum Schlieren bestaunt werden.

Nachdem im Fotoarchiv 2024 mit der vollständigen Digitalisierung und Online-Schaltung der «R-Serie» des SBB-Fotodiensts ein langjähriges Vorhaben abgeschlossen werden konnte, begann 2025 die Aufarbeitung des «A-Bestands». Es handelt sich dabei um die thematische Ablage des Fotodiensts, welche zwischen etwa 1990 und 2010 entstanden ist. Mehrere Tausend Aufnahmen wurden bereits digitalisiert.

 
Neulancierung Gönnerschaften

SBB Historic hat sein Gönnerschaftsmodell neu lanciert. Im Zentrum stehen die Kategorien «Gönnerschaft» und «Gönnerschaft Plus». Mit einer Gönnerschaft leisten Unterstützer:innen einen direkten Beitrag zum Erhalt des gesamten historischen Erbes der SBB und ihrer Vorgängerbahnen und profitieren gleichzeitig von attraktiven Vorteilen wie Vergünstigungen, exklusiven Einblicken hinter die Kulissen sowie besonderen Erlebnissen und Informationen rund um die Stiftung.

Ergänzend zu den Gönnerschaftskategorien bestehen weiterhin die Clubs von SBB Historic. Diese ermöglichen eine gezielte, zweckgebundene und langfristige Unterstützung einzelner Projekte, etwa im Rahmen des TEE-Clubs zum Erhalt des Trans Europ Express oder des neuen 1930er-Jahre-Clubs zur Restaurierung einer epochenprägenden Zugskomposition.

 
Publikation des neuen SBB Historic Magazins

2025 hat SBB Historic ein neues Magazin lanciert. Mit einem modernen Auftritt nimmt es die Leser:innen mit auf eine Reise durch Zeit und Technik und erzählt von bewegenden Momenten auf Schienen, restaurierten Lokomotiven und den Menschen, welche die Eisenbahngeschichte lebendig halten. Jede Ausgabe bietet spannende Berichte zur Geschichte der SBB sowie exklusive Einblicke hinter die Kulissen von SBB Historic. Das Magazin erscheint dreimal jährlich und wird Gönner:innen kostenlos zugestellt.

 
Einführung eines zentralen Kunden- und Gönnermanagementsystems

Um eine einheitliche, transparente und datenschutzkonforme Bearbeitung von Kontakt- und Firmendaten, verschiedenen Anfragen sowie Erfassung aller Gönnerinnen und Gönner zu gewährleisten, startete man 2025 ein Projekt zur Einführung einer neuen zentralen Kundendatenbank, welche 2026 eingeführt wird. Zudem wurde die Datenschutzerklärung nach den Vorgaben des aktuellen Datenschutzgesetzes aktualisiert und neu aufgeschaltet.

 
Highlights aus dem Veranstaltungskalender und den Erlebnisfahrten

Das Veranstaltungsjahr 2025 war geprägt von Jubiläen, Premieren und beliebten Erlebnisfahrten. Im Frühling fuhren wir mit dem Re 4/4 I-Pendelzug zum 150-Jahr-Jubiläum der Schweizerischen Nationalbahn. Die Sonderfahrt «Mit dem TEE zur Rigi» würdigte das 150. Bestehen der Arth-Rigi-Bahn. Erstmals führte uns eine Fahrt mit der ETCS-tauglichen Re 6/6, «Stein am Rhein», nach Lugano. An den Gotthardbahntagen in Erstfeld überführten wir die Schneeschleuder Xrotm 100 zurück nach Erstfeld und fuhren mit dem «Krokodil» und dem «Elefanten» auf der Gotthardbergstrecke. Das Jahr wurde mit dem Tag der offenen Tür in Windisch abgeschlossen. Eine ultimative Möglichkeit, vor dem Umzug nach Olten einen Blick in die Sammlungen und Archive zu werfen. Gleichzeitig erfreuten sich unsere bewährten Angebote – etwa der Erlebniszug San Gottardo, «Dampf am alten Hauenstein», die Muttertagsfahrt mit dem «TEE» sowie die Dampffahrten im Rahmen der Tage der offenen Tore im Bahnpark Brugg – erneut grosser Beliebtheit. Bei all unseren Fahrten und Veranstaltungen vermitteln wir zudem gezielt Wissen zur Schweizer Bahngeschichte und machen diese für ein breites Publikum erlebbar.

Besuchende, Fahrten und weitere Kennzahlen 2025

Die folgenden Kennzahlen zeigen, wie viele Personen wir 2025 mit unserer Arbeit erreichen konnten:

  • 6470 Teilnehmende an Veranstaltungen
  • 4442 Reisende auf unseren Fahrten
  • 25 Charterfahrten
  • 44 Personen auf Führerstandsfahrten
  • 1637 Besuchende bei 144 Führungen an unseren Standorten
  • 14 258 Social-Media Follower
  • 82 334 Websitebesuchende
  • 10. Mio. erreichte Personen mit unserer Medienpräsenz
  • 14 Plakatreproduktionen
  • 383 Besuchende im Lesesaal
  • 1057 beantwortete Archivanfragen
  • 672 Bibliotheksausleihen
  • 3431 bereitgestellte Digitalisate

 

Sammlungs- und Archivaktivität 2025

Neuzugänge Bestände:

  • Ablieferungen Sammlungen: 21
  • Ablieferungen Archive: 31 (= 41.7 Laufmeter)

Erschliessung Bestände:

  • Plakate und Objekte: 238
  • Laufmeter Akten/Drucksachen: 200
  • Fotografien: 6943
  • Pläne: 4534
  • Elektronische Dossiers: 111
  •  

Zudem haben wir…

  • Digitalisate in der Online-Datenbank veröffentlicht: ca. 5700
  • Digitalisate auf Wikimedia Commons zugänglich gemacht: 121
  • Fotografien nacherschlossen: 4626