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Abbildungsverzeichnis Kursbuch 26

Historische Aufnahme einer Dampflokomotive mit Personenwagen im Bahnhof Genf-Cornavin; Reisende stehen am Perron, während die Lok zur Abfahrt bereitsteht.
Abb. Umschlag Vorderseite: Genève-Cornavin: Simplonexpress mit A 3/5, ca. 1907, SBB Historic P_0621.
Abb. Umschlag Innenseite: Wagen 2. Klasse, 1904, SBB Historic PL_129_00007_019.
Abb. Umschlag Rückseite und Klappe: Eröffnung Simplontunnel, 1905, SBB Historic L_3089_15.
Abb. S. 3: Simplon Südportal, ca. 1905, SBB Historic F_129_00007_045.
Abb. S. 4: Ingenieure in Brig, ca. 1905, SBB Historic L_3089_14.
Abb. S. 8/9: Dynamit-Transport, ca. 1900, SBB Historic F_129_00014_01_28.
Abb. S. 10: Holzstützen im Simplonunnel, ca. 1900, SBB Historic F_129_00007_056.
Abb. S. 12: Wassereinbruch im Simplontunnel, ca. 1900, SBB Historic F_129_00007_063.
Eisenbahnpersonal vor einer festlich geschmückten Dampflokomotive in der Bahnhofshalle Bern.
Abb. S. 14: Bahnhof Bern, 1. Januar 1901. Der erste offizielle SBB-Zug ist angekommen und bald bereit für die Weiterfahrt Richtung Westen. Im Bild uniformiertes Bahnpersonal vor der geschmückten Dampflok B 3/4 225, 1901, SBB Historic P_0526.
Karikatur «Ab de Schiene, d'Bundesbahn chunt!» für die Verstaatlichung der Bahnen: ein Bär mit Fackel und Besen vertreibt die Privatbahn-Figuren, 1898
Abb. S. 16: Propagandaplakat mit dem Schlachtruf «Ab de Schiene, d’Bundesbahn chunt!» für die Verstaatlichung der grossen Privatbahnen, 1898, SBB Historic P_0016. Wichtiger Hinweis: Diese Karikatur entstand im Umfeld der Volksabstimmung über die Verstaatlichung der Privatbahnen und die Gründung der SBB. Sie arbeitet unter anderem mit antisemitischen Stereotypen, um politische Gegner zu diskreditieren. Solche Darstellungen waren Teil der polemischen Abstimmungskampagne jener Zeit. Aus heutiger Sicht ist die Bildsprache klar als diskriminierend einzuordnen; ihre Veröffentlichung dient der historischen Einordnung und zeitgeschichtlichen Dokumentation
Historische Gruppenaufnahme von Eisenbahnpersonal vor einer Dampflokomotive auf einem Bahnhofsgleis.
Abb. S. 19 oben: Gruppenbild vor der B 3/4 1741 im Bahnhof Fribourg, ca. 1910, SBB Historic F_144_00001_003.
Historische Dampflokomotive mit langem Personenzug auf einem Bahnhofsgelände, neben einem Stellwerk und mehreren Gleisen.
Abb. S. 19 unten: Dampflokomotive A 3/5 703 mit dreiachsigen Schnellzugwagen im Bahnhof Genf, 1906, SBB Historic F_129_00007_048.
Historisches Werbeplakat für Appenzell: Person in Appenzeller Tracht blickt über eine hügelige Landschaft mit Bauernhäusern und Kühen.
Abb. S. 20: Tourismusplakat der SBB, Appenzell, 1904, SBB Historic P_A03_0007it.
Historische Gebäudeansicht eines grossen symmetrischen Verwaltungsgebäudes mit Mansarddach und parkähnlicher Voranlage.
Abb. S. 23 oben: Verwaltungsgebäude der Jura-Simplon-Bahn an der Hochschulstrasse 6 in Bern, 1893, SBB Historic F_129_00002.
Drei historische Kartonbillette für Bahnreisen zwischen Lausanne und Aarau, Neuchâtel und St-Blaise sowie Lugano und Genf mit Angabe der Klassen und Fahrpreise.
Abb. S. 23 unten: Per 1. Mai 1903 führt die SBB die neuen, vereinheitlichten und nun definitiven Billettfarben ein: gelb für die 1. Klasse, grün für die 2. Klasse und braun für die 3. Klasse, ca. 1910, SBB Historic Ob_Bi_001.
Historisches Porträt eines Bahnbeamten in Uniform mit Dienstmütze und Schnurrbart, aufgenommen im Profil.
Abb. S. 24: Laurent Wyss, Bahnhofvorstand in Lausanne ab 1891, zunächst noch für die Jura-Simplon-Bahn, bis 1904 dann im Dienste der neuen Schweizerischen Bundesbahnen, Portrait, 1904, SBB Historic AI_LS_131.
Abstimmungsplakat «Souvenir de l'Emancipation 1798–1898 – NON» gegen die Verstaatlichung: Lok «Staatsbahnen» zieht Wagen «Dette 1 milliard», 1898
Abb. S. 26: Abstimmungsplakat gegen die Verstaatlichung der Eisenbahnen, 1898, SBB Historic P_2913.
Historisches Brustporträt einer Person mit Schnurrbart in Anzug und Krawatte, dargestellt in einem ovalen Bildrahmen.
Abb. S. 29 oben links: Jakob Stämpfli, Reproduktion, ca. 1950, SBB Historic P_1915.
Historisches gezeichnetes Porträt einer Person mit Vollbart und Schnurrbart in dunklem Anzug und stehendem Kragen.
Abb. S. 29 oben rechts: Dr. Josef Zemp, Reproduktion, ca. 1950, SBB Historic P_1912.
Historisches Porträt eines älteren Mannes mit markantem Schnurrbart, dunklem Jackett und Fliege, aufgenommen vor neutralem Hintergrund.
Abb. S. 29 unten links: Emil Welti, Reproduktion, 1947, SBB Historic SBB Eq 951.
Historisches gezeichnetes Porträt einer Person mit Brille, Schnurrbart, Fliege und dunklem Anzug.
Abb. S. 29 unten rechts: Adolf Guyer-Zeller, Reproduktion, 1947, SBB Historic SBB Eq 951.
Historische Ansicht des Bahnhofsplatzes Zürich mit repräsentativem Empfangsgebäude, Pferdegespannen, einer Strassenbahn und Passantinnen und Passanten.
Abb. S. 30: Bahnhof Zürich, Bahnhofplatz, 1893, SBB Historic C_0005_0008.
Historische Gruppenaufnahme von Arbeitern vor einem Tunnelportal mit Gleisen und Baustelleneinrichtungen am Berghang.
Abb. S. 33 oben: Arbeitergruppe vor dem Simplontunnel, 1899, SBB Historic L_3089_13.
Historische Aufnahme von drei Arbeitern in einem Tunnel oder Stollen vor einer gemauerten Öffnung, umgeben von Gleisen, Maschinenbauteilen und Ausbruchmaterial.
Abb. S. 33 unten: Arbeiter im Simplontunnel, ca. 1904–1905, SBB Historic F_129_00007_050.
Historische Illustration einer grossen Bahnhofshalle mit wartenden und ankommenden Reisenden, Gepäcktransport und Eisenbahnwagen.
Abb. S. 34: Blick in den Bahnhof Zürich, 1865, SBB Historic C_0005_0005.
Historische Aufnahme einer alpinen Gebirgslandschaft mit Bachlauf, Strasse und einzelnen Gebäuden am Fuss eines steilen Felshangs.
Abb. S. 36: Simplon, Südkopf des grossen Alpentunnels, ca. 1895, SBB Historic F_129_00005_014.
Historisches Telegramm von 1905 zur Meldung eines Tunneldurchschlags mit handschriftlichen Vermerken und amtlichen Stempeln.
Abb. S. 39: Telegramm Simplon-Durchstich, 1905, SBB Historic GD_GS_SBB43_059_17.
Historische Aufnahme von drei Personen auf einer Bahndraisine in einem Bahnhof mit Gleisanlagen und Perrondach im Hintergrund.
Abb. S. 40/41: Bahnbeamte Emilio Chiaverio und Charles Stocker mit Ingenieur Léon Fonjallaz auf motorisierter Draisine im Bahnhof Brig, ca. 1906, SBB Historic F_129_00006_015.
Historische Einladungskarte zu den Einweihungsfeierlichkeiten des Simplontunnels von 1906 mit Schweizer Wappen und allegorischer Darstellung zweier einander entgegenreichender Figuren vor einer Alpenlandschaft.
Abb. S. 43: Einladungskarte zur Eröffnung der Simplonlinie im Mai 1906, 1906, SBB Historic VGB_JS_CFFLS03_326.
Historische Menükarte zur Eröffnungsfeier des Simplontunnels von 1906 mit stilisierten Segelbooten, Alpenlandschaft und dekorativer Jugendstilgestaltung.
Abb. S. 45 oben: Simplon, Einladungskarte der Stadt Montreux, 1906, SBB Historic VGB_JS_CFFLS03_326. Abb. S. 45 unten: Simplon, Einladungskarte der Stadt Genf, 1906, SBB Historic VGB_JS_CFFLS03_326.
Historische Aufnahme des Simplon-Expresses mit Dampflokomotive und Personenwagen auf einem Bahnhofsgleis; aus der Lok steigen Dampf und Wasserfontänen auf.
Abb. S. 46: Simplon-Express, ca. 1905, SBB Historic P_0333.
Historisches Abstimmungsplakat zur Verstaatlichung der Schweizer Bahnen mit einer allegorischen Helvetia, fünf Politikerporträts und dem Volksabstimmungsergebnis vom 20. Februar 1898.
Abb. S. 48: Plakat mit Abstimmungsergebnis, "Die Schweizerbahnen dem Schweizervolk!", 1898, SBB Historic VARIA_338.
Historische Broschüre zur Abstimmung über die Verstaatlichung der Eisenbahnen vom 20. Februar 1898 mit der Aufschrift „Schweizervolk, stell’ die Weichen!“ und einer gezeichneten Eisenbahnfigur neben einem Weichensignal.
Abb. S. 51: Titelblatt einer Broschüre zur Volksabstimmung, 1898, SBB Historic SBB E 330 : 17.
Historische politische Karikatur zur Volksabstimmung vom 20. Februar 1898: Eine Dampflokomotive mit der Aufschrift „S.B.B.“ fährt aus einem Tunnel mit der Bezeichnung „Bundes-Bahn“, während verschiedene symbolische Figuren und Gegner auf den Gleisen zurückweichen. Im Hintergrund geht über einer Gebirgslandschaft die Sonne mit dem Schriftzug „Hoch die Bundes-Bahn!“ auf.
Abb. S. 52: Abstimmungsplakat zur Verstaatlichung der Bahnen, 1898, SBB Historic P_1916. Wichtiger Hinweis: Diese Karikatur entstand im Umfeld der Volksabstimmung über die Verstaatlichung der Privatbahnen und die Gründung der SBB. Sie arbeitet unter anderem mit antisemitischen Stereotypen, um politische Gegner zu diskreditieren. Solche Darstellungen waren Teil der polemischen Abstimmungskampagne jener Zeit. Aus heutiger Sicht ist die Bildsprache klar als diskriminierend einzuordnen; ihre Veröffentlichung dient der historischen Einordnung und zeitgeschichtlichen Dokumentation.
Historische Karikatur mit der Überschrift „Probiren geht über Studieren“: Eine Dampflokomotive mit mehreren Personen auf dem Fronttrittbrett fährt über eine erhöhte Bahnstrecke; darunter ein satirischer Begleittext zur Führung von Eisenbahnen.
Abb. S. 54: Karikatur «Probieren geht über studieren» aus dem Nebelspalter, 1891.
Historische Aufnahme eines Bahnhofsgebäudes mit Perron, Fahrleitung und Gleisanlage in ländlicher Umgebung. Eine Person steht vor dem Gebäude; im Hintergrund verlaufen Bahnlinie und Zufahrtsweg durch die offene Landschaft.
Abb. S. 56: Barrierenwärterin im Bahnhof Courchavon, 1937, SBB Historic SV_218_04.
Historische Aufnahme einer Schrankenanlage an einem Bahnübergang mit Handantrieb. Eine Person betätigt den Mechanismus neben den Gleisen; Fahrleitung und Streckenzaun sind im Hintergrund erkennbar.
Abb. S. 59 oben: Barrierenwärterin beim Wärterhaus Founex, 1943, SBB Historic R_0667_04.
Historische Aufnahme eines Bahnübergangs: Neben einem Läutewerk sitzt eine Person an einem mit Tuch bedeckten Tisch und verrichtet Handarbeiten, während ein Junge zusieht. Im Hintergrund sind Schrankenanlage, Bahngleis und Wärterhäuschen erkennbar.
Abb. S. 59 unten: Barrierenwärterin beim Wärterhaus Founex, 1943, SBB Historic R_0671_05.
Historische Aufnahme einer Schrankenanlage an einem Bahnübergang in alpiner Landschaft: Eine Person bedient neben einem hölzernen Wärterhäuschen die Kurbel zum Öffnen oder Schliessen der Schranke; im Hintergrund sind Berghänge und verstreute Gebäude sichtbar.
Abb. S. 61: Barrierenwärterin beim Übergang «Tre capelle» in Ambrì, 1953, SBB Historic R_2513_02.
Historische Aufnahme eines Bahnübergangs an einer elektrifizierten Bahnstrecke: Eine Person steht hinter der geschlossenen Schranke und wartet, während sich ein Zug auf dem Gleis nähert; die Strecke verläuft durch ein bewaldetes Gebiet.
Abb. S. 62: Barrierenwärterin beim Wärterhaus Gümligen, 1944, SBB Historic R_0824_06.
Abb. S. 64: Simplon, 2. Röhre, ca. 1920, SBB Historic F_129_00006_002.
Abb. S. 66: Ae 4/7 mit Güterzug, 2024, Fotografie: Olivier Tanner, ©Olivier Tanner.
Abb. S. 68/69: Dampfzug mit C 5/6 2978, «Elefant» auf dem Eisenbahnviadukt von Rümlingen, Fotografie: Fredy Zurkirchen, ©SBB Historic.
Abb. S. 70: Dampfzug mit C 5/6 2978, «Elefant» am alten Hauenstein, Fotografie: Fredy Zurkirchen, ©SBB Historic.
Abb. S. 75: Die Be 6/8 II 13254, «Krokodil» in Brugg, 2025, Fotografie: Justin Comps, ©SBB Historic.
Abb. S. 76/77: San Gottardo Erlebniszug, Amsteg, 2024, Fotografie: Georg Trüb, ©Georg Trüb.
Abb. S. 78: Blick ins Innere des Depots von SBB Historic in Erstfeld, 2024, Fotografie: Kathrin Schulthess, ©SBB Historic.
Abb. S. 80: Start zur Dampffahrt in Olten, hier im Bild die C 5/6 2978, 2025, Fotografie: Fredy Zurkirchen, ©SBB Historic.
Abb. S. 82: Erlebniszug San Gottardo in Erstfeld, 2022, Fotografie: Niklaus Spoerri, ©SBB Historic.
Abb. S. 84: Bellinzona: hinter dem Personenzug thront die Montebello-Burg, ca. 1975, SBB Historic P_3030.
Abb. S. 86: Der «TEE» auf der Rheinbrücke bei Laufen, Kantonsgrenze Zürich und Schaffhausen, 2025, Fotografie: Erich Würgler, ©Erich Würgler.
Abb. S. 88: Einfahrt in den Bahnhof Brugg mit der mächtigen Dampflok A 3/5 705, 2018, Fotografie: Fredy Zurkirchen, ©SBB Historic.
Abb. S. 90: Die Dampflok A 3/5 772 überholt mit ihrem Personenzug den von der Ae 3/6 I 10696 gezogenen Zug, bei Bern, 1928, SBB Historic P_0245.
Abb. S. 92: Ein Saurer-Postauto auf der Tremola, direkt unterhalb der Gotthardpasshöhe, 2023, Fotografie: André Niederberger, ©André Niederberger.
Abb. S. 94: Dampfzahnradlokomotive mit Zug der Furka-Oberalp-Bahn auf der Strecke Brig–Gletsch, 08.1941, SBB Historic F_SLM_3_05510_A.
Abb. S. 96: Eisenbahn triff auf Militär, Steckenpatrouille, Zollikofen, 1941, SBB Historic SV_569_20.
Abb. S. 98: Die Ce 6/8 III 14305 auf dem Eisenbahnviadukt Rümlingen, 2021, Fotografie: Peter Pfeiffer, ©Peter Pfeiffer.
Abb. S. 100: Dampfloks vor dem Depot F in Zürich, v.l.n.r.: A 3/5 705, B 3/4 1367, Eb 3/5 5819 und CZm 1/2 31, 1997, zVg Verein Dampfgruppe Zürich, ©Verein Dampfgruppe Zürich.
Abb. S. 102: Eine Re 6/6 mit internationalem Schnellzug auf der Gotthard-Südrampe, 1994, SBB Historic 26_3_2658_01.
Abb. S. 104: Weihnachtsstimmung am Ufer des Genfersees in Montreux, 2018, Fotografie: Edouard Curchod, ©Edouard Curchod.
Abb. S. 106: Steinbruch Massa, 1899, SBB Historic F_129_00014_01_18.
Abb. S. 108/109: Führung im Depot Erstfeld, 2024, Fotografie: Kathrin Schulthess, ©SBB Historic.
Abb. S. 110: «Trans Europ Express» zwischen Dulliken und Däniken, 2025, Fotografie: Sébastien Dinkel, ©Sébastien Dinkel.
Abb. S. 112/113: Objektsammlung im Begehlager von SBB Historic in Windisch, 2020, Fotografie: Andrea Kuratli, ©SBB Historic.
Abb. S. 114: Führung im Depot Erstfeld, 2025, Fotografie: Sarah Mondini, ©SBB Historic.
Abb. S. 116: Einblick ins Innere des Depots Olten mit verschiedenen Elektroloks, 2022, Fotografie: Benedikt Redmann, ©SBB Historic.
Abb. S: 118: Gruppenführung in den Magazinen von SBB Historic, 2022, Fotografie: Benedikt Redmann, ©SBB Historic.
Abb. S. 120: Der «Rote Pfeil» auf Charterfahrt durch den Jura, bei Hornussen, 31.08.2024, Fotografie: André Niederberger, ©André Niederberger.
Abb. S. 122: Lokführeranwärter auf Prüfungsfahrt im Führerstand einer Ae 3/6 II, 1937, SBB Historic SV_245_07.
Abb. S. 124: Salonwagen SR 611, 2018, Fotografie: Cornelius Fischer, ©SBB Historic.
Abb. S. 126: Das Bahnwärterhaus Eggwald bei Wassen, 2020, Fotografie: Architekturbüro Werner Furger, ©Architekturbüro Werner Furger.
Abb. S. 128: Ein Zeitschriftenkiosk auf dem Perron im Bahnhof Luzern ca. 1960, SBB Historic C_0067a_0006.
Abb. S. 130: Der Lesesaal von SBB Historic in Windisch, 2022, Fotografie: Benedikt Redmann, ©SBB Historic.
Abb. S. 132: Reprostation und Plakatsammlung im Magazin von SBB Historic, 2022, Fotografie: Benedikt Redmann, ©SBB Historic.
Abb. S. 134: Ein Arbeiter mit Laterne im Stollen, ca. 1900, SBB Historic F_129_00007_058.
Abb. S. 136: Uhr für Abfahrtsanzeige, 2020, Fotografie: Andrea Kuratli, ©SBB Historic.
Abb. S. 140: Ein Arbeiterzug fährt aus dem Tunnel, ca. 1900, SBB Historic F_129_00014_01_28.
Abb. S. 142/143: Lokreinigung in Erstfeld, 2024, Fotografie: Kathrin Schulthess, ©SBB Historic.
Abb. S. 144: Wagenrestaurierung in Delémont, Martin Gysin von der Historischen Eisenbahn Gesellschaft (HEG), 2023, Fotografie: Guy Perrenoud, ©Guy Perrenoud.
Abb. S. 146: Loklegenden am Gotthard in Erstfeld, 2024., Fotografie: Kathrin Schulthess, ©SBB Historic.
Abb. S. 147: Die Ae 3/6 II 10439 auf Charterfahrt, 2023, Fotografie: Martin Gobeli, ©Martin Gobeli.
Abb. S. 148: Der Bahnpark Brugg und seine Dampfloks, 2018, Fotografie: Georg Trüb, ©Georg Trüb.
Abb. S. 149: E 3/3 und E 2/2: zwei der Aushängeschilder der Historischen Eisenbahn Gesellschaft (HEG) vor der Rotonde Delémont, 2022, Fotografie: zVg Historische Eisenbahngesellschaft, ©Historische Eisenbahngesellschaft (HEG).
Abb. S. 150: Historische Fahrzeuge in der Rotonde Saint-Maurice, 2019, Fotografie: zVg SBB Historic Team Lausanne, ©SBB Historic Team Lausanne.
Abb. S. 151: Die Ae 3/6 I 10664 auf Extrafahrt in St. Gallen, 2024, Fotografie: zVg Verein SBB Historic Ostschweiz, ©Verein SBB Historic Ostschweiz.
Abb. S. 152: Die Be 4/6 12320 auf Extrafahrt im Tösstal, 15.10.2017, Fotografie: René Kaufmann, ©René Kaufmann.
Abb. S. 153: Die Ce 6/8 III 14305, «Krokodil», auf Extrafahrt, 2021, Fotografie: zVg Verein «Krokodil 14305», ©Verein «Krokodil 14305».
Abb. S. 154: Der ABe 4/4 5 der Biasca-Acquarossa-Bahn vor dem Museum, 2025, Fotografie: Egon Sommer, ©Egon Sommer.
Abb. S. 155: Kohlenachschub für die Dampflok B 3/4 1367, 2018, Fredy Zurkirchen, ©SBB Historic.
Abb. S. 156: Oberwasserkanal, ca. 1898, SBB Historic F_129_00007_027.

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