Thèmes de recherche
Vous recherchez un thème pour votre séminaire ou votre mémoire de master? Contactez-nous! Nous nous ferons un plaisir de vous aider dans votre choix de thème et votre recherche de sources. Nos fonds variés ne demandent qu’à être exploités. Voici quelques suggestions de thèmes:
Archives SLM: des chemins de fer pour le monde entier, un pan de l’histoire économique et coloniale de la Suisse
Fondée en 1871 à Winterthour, la Fabrique suisse de locomotives et de machines (SLM) commercialisait ses produits à l’international dès la première moitié du XXe siècle. Elle produisait notamment des trains pour l’Inde britannique, la Tunisie, le mandat français en Syrie et au Liban, les Indes orientales néerlandaises, l’Afrique du Sud et le Brésil.
Service forestier et ouvrages de protection des CFF
Les CFF sont l’un des plus grands propriétaires forestiers de Suisse. Afin de protéger la ligne ferroviaire, les CFF ont régulièrement acquis de nouvelles parcelles forestières et foncières qui ont été reboisées. Ces forêts servaient de protection contre les dangers naturels, mais aussi de ressource pour la production de bois.
Les inondations, les dégâts causés par les tempêtes et les avalanches ont eu un impact considérable sur l’exploitation et les activités de construction des CFF et de leurs prédécesseurs.
Patrimoine visuel du chemin de fer
Les sources iconographiques des archives et collections des CFF sont très variées. Elles permettent de se faire une idée des pratiques opérationnelles complexes des chemins de fer fédéraux et d’étudier les conditions générales et la production de ces sources. Les images du service photographique des CFF montrent p. ex. les innombrables services et les métiers du ferroviaire aujourd’hui disparus. Des affiches publicitaires de l’Inde britannique ou des photographies de la société SLM en Indochine française témoignent des liens coloniaux.
Histoire des librairies de gare
Les romans policiers et westerns encore disponibles aujourd’hui dans les kiosques faisaient rougir les gardiens des mœurs suisses dans la première moitié du XXe siècle. De Buffalo Bill à Sherlock Holmes, ils étaient considérés comme de la «littérature de bas étage» nuisible à la morale et interdits au même titre que les journaux communistes.
La SLM en tant qu’employeur, un pan de l’histoire sociale
Fondée en 1909, l’AVSLM (Association des employés de la Fabrique suisse de locomotives et de machines) regroupait les employés commerciaux et l’équipe des ateliers de la SLM. L’un de ses principaux objectifs était d’améliorer la situation du personnel, de défendre ses intérêts auprès de la direction et de cultiver l’esprit communautaire.
Les documents contiennent notamment des informations sur les négociations avec la direction et reflètent l’état d’esprit des employés pendant les crises économiques et les phases conjoncturelles.
Transports de réfugiés, migration forcée et internés
Pendant la Seconde Guerre mondiale (1939–1945) et au moment de la révolution hongroise (1956), des personnes déplacées, réfugiées et persécutées ont traversé à plusieurs reprises la Suisse en train au cours de leur périple difficile.
Lors de la bataille de France en 1940, 12 000 soldats polonais et 29 000 soldats français se sont enfuis en Suisse et ont été internés dans différents cantons. Parmi eux se trouvaient également de nombreux membres des troupes coloniales françaises. Le service photographique des CFF a accompagné ces soldats pendant leur transport vers leurs lieux d’hébergement et l’a ainsi immortalisé pour la postérité.
Tunnels, viaducs et barrages
Au cours des XXe et XXIe siècles, les CFF ont planifié et construit de grands ouvrages d’infrastructure, tels que des tunnels ferroviaires, des viaducs ou des barrages. Le chemin de fer a donc joué un rôle central dans l’histoire des infrastructures. La construction de grands bâtiments fonctionnels a influencé les structures locales, nationales et internationales, que ce soit en modifiant l’environnement local et la structure du milieu bâti ou en permettant le transfert international de main-d’œuvre et de capitaux.
Histoire de la logistique
En 1951, les CFF mènent leurs premiers essais avec une «planche de transport» d’un nouveau genre, appelée «palette standard CFF». En février 1953, 16 000 palettes circulaient déjà dans 130 gares. Cet exemple illustre la manière dont les CFF se positionnent en tant qu’acteur économique et tentent de façonner les systèmes de distribution dans le transport de marchandises par la rationalisation et l’innovation.