Argomenti di ricerca
Cercate un argomento per il vostro seminario o la vostra tesi di laurea? Allora contattateci! Vi aiuteremo a trovare l’argomento e le fonti che vi servono. I nostri diversi fondi sono a vostra completa disposizione. Ecco alcuni dei nostri suggerimenti per possibili argomenti:
Archivio della SLM: ferrovie per il mondo intero, un pezzo di storia economica e coloniale svizzera
Nella prima metà del Novecento, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), fondata a Winterthur nel 1871, riforniva già il mercato internazionale con i suoi prodotti, tra cui locomotive per l’India britannica, la Tunisia, il mandato francese della Siria e del Libano, le Indie olandesi, il Sudafrica e il Brasile, solo per citarne alcuni.
Il servizio forestale e le opere di premunizione delle FFS
Le FFS sono uno dei maggiori proprietari forestali della Svizzera. Per garantire la sicurezza della tratta ferroviaria, le FFS acquisivano continuamente nuovi terreni e foreste per il rimboschimento. Queste zone boschive servivano da protezione contro i pericoli naturali, ma anche come risorsa per la produzione di legname.
Inondazioni, danni causati da tempeste e valanghe hanno avuto un impatto significativo sull’esercizio e sulle attività di costruzione delle FFS e delle ferrovie antesignane.
Il patrimonio visivo della ferrovia
Gli archivi e le collezioni delle FFS contengono svariate fonti di immagini, che forniscono una visione delle complesse pratiche operative delle Ferrovie federali e consentono di studiare le condizioni quadro e la produzione di queste fonti. Le immagini del servizio fotografico delle FFS mostrano, ad esempio, gli innumerevoli servizi e i profili professionali delle ferrovie da lungo tempo scomparsi. I manifesti pubblicitari provenienti dall’India britannica o le fotografie dell’Indocina francese dell’azienda SLM mostrano a loro volta i legami coloniali.
Storia della libreria della stazione ferroviaria
Nella prima metà del Novecento, i romanzi polizieschi e i western che si vedono ancora oggi nei chioschi hanno fatto arrossire i «guardiani delle norme morali» svizzeri. Da Buffalo Bill a Sherlock Holmes, queste opere sono state considerate «letteratura spazzatura» dannosa per la morale e bandite alla stregua dei giornali comunisti.
L’azienda SLM come datore di lavoro, un pezzo di storia sociale
Fondata nel 1909, l’AVSLM (Angestelltenvereinigung der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik) rappresentava l’unione tra i dipendenti commerciali e il personale delle officine della SLM. Uno degli obiettivi principali di questa fusione era il miglioramento della posizione dei dipendenti, la tutela dei loro interessi nei confronti della direzione e la promozione di un senso di comunità.
I documenti forniscono, tra le altre cose, informazioni sulle trattative con la direzione e riflettono lo stato d’animo dei dipendenti durante le crisi economiche e le fasi congiunturali.
Trasporto di rifugiati, migrazione forzata e internati
Durante la Seconda guerra mondiale (1939-1945) e nell’ambito della Rivoluzione ungherese (1956), sfollati, rifugiati e perseguitati hanno attraversato più volte la Svizzera in treno durante i loro faticosi spostamenti.
La campagna sul fronte occidentale del 1940 ha portato anche alla fuga in Svizzera di 12 000 soldati polacchi e 29 000 francesi, che sono stati internati in diversi Cantoni. Tra questi, numerosi membri delle truppe coloniali francesi. Il trasporto di questi soldati nei loro alloggi è stato accompagnato dal servizio fotografico delle FFS e registrato per i posteri.
Gallerie, viadotti e dighe
Nel XX e XXI secolo, le FFS hanno progettato e costruito grandi opere infrastrutturali, tra cui gallerie ferroviarie, viadotti e dighe. La ferrovia è quindi un attore centrale nella storia delle infrastrutture. La costruzione di grandi edifici funzionali ha influenzato le strutture locali, nazionali e internazionali, dai cambiamenti dell’ambiente locale e della struttura degli insediamenti al trasferimento internazionale di manodopera e capitali.
Storia della logistica
Nel 1951 le FFS condussero i primi esperimenti con una «tavola per il trasporto» di nuova generazione, il cosiddetto pallet standard delle FFS. Nel febbraio del 1953 circolavano già 16 000 pallet in 130 stazioni. Questo non è che un esempio di come le FFS si posizionino come attore economico e tentino di imprimere ai sistemi di distribuzione nel trasporto merci su binari una forte spinta verso la razionalizzazione e l’innovazione.