«Organisez-vous!» – Perspective d’une garde-barrière

Vue historique d’un bâtiment de gare avec quai, ligne de contact et voies ferrées dans un environnement rural. Une personne se tient devant le bâtiment ; à l’arrière-plan, la ligne ferroviaire et la route d’accès traversent un paysage ouvert.

Johanna Rustler17 novembre 2025 Janvier 1902, une voix du quotidien du chemin de fer. Le Schweizerische Eisenbahn-Zeitung publie des articles, des rapports, des publicités et des lettres du monde du train. Dans son édition du 24 janvier, il reproduit la lettre d’une lectrice garde-barrière. Elle parle du dur labeur, de l’absence de reconnaissance et des […]

«Les trains seront des trains publics»

Affiche historique relative à la votation sur la nationalisation des chemins de fer suisses, avec une Helvetia allégorique, cinq portraits de politiciens et le résultat de la votation populaire du 20 février 1898.

Marc Ribeli17 novembre 2025 À l’occasion d’une votation populaire historique, le peuple suisse dit oui à la création des Chemins de fer fédéraux. «Le 20 février 1898 est un jour de gloire et de victoire de l’histoire de Suisse», rapporte la presse dans les jours qui suivent la votation. Voici un regard sur une question […]

Un projet international pour les CFF nouvellement créés

Vue historique d’un paysage alpin de montagne avec un cours d’eau, une route et quelques bâtiments au pied d’un escarpement rocheux abrupt.

Marc Ribeli 15 novembre 2025 Après la création des CFF, les lignes privées existantes et en construction passent sous le contrôle de la Confédération. Dans ce cadre, les CFF reprennent un projet internationale: la construction du plus long tunnel ferroviaire du monde sous le Simplon. Ce chantier lancé par une compagnie privée, va être mené […]

À l’origine des CFF. Influence, travail et espoir sur les rails

Copilot said:  Affiche de votation « Souvenir de l’Emancipation 1798–1898 – NON » contre la nationalisation : la locomotive « Chemins de fer de l’État » tracte un wagon portant l’inscription « Dette 1 milliard », 1898.

Johanna Rustler15 novembre 2025 Les CFF ont vu le jour. Mais cette étape cruciale est le fruit de combats acharnés. Hommes politiques, directeurs, cheminotes et cheminots, petits actionnaires et électeurs ont négocié, espéré, bataillé. Certains ont perdu, d’autres gagné. Mais une chose est sûre: le chemin de fer devient public. Ainsi s’ouvre un nouveau chapitre […]

Naissance et premiers pas des CFF

Personnel ferroviaire devant une locomotive à vapeur richement décorée dans la halle de la gare de Berne.

Luzius Mäder14 novembre 2025 L’histoire se déroule en 1902. Quatre années se sont écoulées depuis que le peuple suisse a dit «oui» aux chemins de fer fédéraux. L’adoption de la loi fédérale correspondante transforme alors en profondeur le système des transports suisses. Le temps des grandes compagnies ferroviaires privées est révolu, «Bonne chance aux cheminots! […]

Les chemins de fer de montagne en Suisse: alpinistes sur rails

Affiche publicitaire historique du chemin de fer du Pilate représentant un panorama alpin, le lac des Quatre-Cantons, Lucerne et un train circulant sur la ligne à crémaillère menant au Pilate. Des motifs floraux et l'inscription « Pilatus Bahn Railway » encadrent l'illustration.

Johanna Rustler 1er janvier 2025 Au XIXe siècle, la conquête des Alpes constitue un défi qui attire aussi bien les ingénieurs visionnaires que les touristes en quête d’aventure. Ce qui semblait alors insurmontable est rendu possible par des technologies révolutionnaires et de spectaculaires projets ferroviaires. Englisches Werbeplakat der Pilatusbahn, 1889. Tourisme et alpinisme Des siècles durant, […]

Berne, 1875: un matin à la gare

Dessin de la gare de Berne, 1860.

Johanna Rustler1er janvier 2025 Le sifflet de la locomotive retentit alors que je pénètre dans la gare de Berne. La puissante locomotive Eb 2/4 du Central-Suisse fait halte en soufflant, emplissant l’air chaud de cette fin d’été d’un mélange de vapeur et de fumée. Celui-ci se pose comme un voile sur la foule qui patiente, […]

Le chemin de fer transforme la jeune Suisse

Site de l'usine de la Société suisse de construction de locomotives et de machines (SLM) à Winterthur, vers 1890.

Marc Ribeli1er janvier 2025 Avant 1844, la Suisse ne compte aucun chemin de fer. Un demi-siècle plus tard, il est déjà possible de traverser les Alpes par le rail. Ce dernier article apporte des éclaircissements sur les mutations engendrées par l’arrivée du chemin de fer au XIXe siècle. Moteur du progrès La construction de chemins de […]